根據乘聯會最新統計資料，2021年10月份皮卡市場銷售4.4萬臺，同比下降4.9%，環比下降7.1%；1-10月累計增長16%，也是強於總體乘用車和卡車市場。近幾年來，皮卡作為乘商結合的消費新熱點，表現持續線上。今年皮卡市場出現一些新特點：龍頭主力車企長城皮卡因受到晶片短缺影響，提升速度放緩，居榜首位置，第二第三依次是江鈴汽車、鄭州日產；增長率較快的是長安汽車、河北中興、江淮汽車等；新進者上汽通用五菱強勢低價佈局並佔據二線主力銷量地位，表現搶眼。
從需求結構判斷，乘用化皮卡如長城炮10月仍保持近萬臺銷量，江鈴皮卡、鄭州日產皮卡、江淮皮卡市場表現較強，尤其是本月江淮皮卡表現優秀，加之五菱征途等新品增量，各廠家努力提升皮卡消費的努力效果也有體現。由於疫情持續不確定的影響，加之房地產調整帶來的工程類需求低迷，未來一段時間皮卡市場的增長可能會承壓較多，但皮卡仍有強於總體商用車的潛力。
注：本文資料基於乘用車市場資訊聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿