乘用車市場資訊聯席會發布的銷量資料顯示，2022 年 4 月，全國狹義乘用車批發銷量 94.6 萬輛，同比下降 43.0%；1-4 月的廠商批發銷量達到 638.6 萬輛，同比增速從 1-3 月增長 8.3% 變為下降 4.5%，一季度開門紅被毀。4 月轎車批發銷量 46.4 萬輛，同比下降 39.2%；SUV 批發銷量 44.2 萬輛，同比下降 45.5%；MPV 批發銷量 4.1 萬輛，同比下降 53.3%。
由於疫情多地擴散，汽車行業產業鏈、供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑；同時受疫情影響，消費者的消費能力和信心明顯下降，這些都很大程度上限制汽車行業銷量增長。
具體來看，4 月乘用車廠商銷量排名變化較大，銷量 TOP3 分別是比亞迪汽車、吉利汽車、廣汽豐田，批發量分別為 10.5 萬輛、7.2 萬輛、6.9 萬輛。一汽 – 大眾由於 4 月份上半月生產近乎停產，故而產銷業績受到嚴重影響，冠軍寶座被比亞迪奪走。同時值得注意的是，在銷量如此慘淡的大環境下部分企業依然保持增長態勢，比亞迪同比增長 134.3%，廣汽埃安同比增長 23%，東風
同比增長 25%。比亞迪宣佈停止生產燃油車這一大膽的舉措不但沒有影響銷量，反而為比亞迪釋放更多的產能，此前比亞迪供不應求的情況也將得到緩解，本月首次超越一汽 – 大眾登頂冠軍。另外新勢力品牌，零跑、小鵬、哪吒同比均保持正增長。
排名前十的廠商中，僅有比亞迪一騎絕塵銷量同比增長超過 134%，同為自主品牌的吉利汽車同比下滑 28.1%，長安汽車同比下滑 42.3%。廣汽豐田在一眾合資品牌中表現算是不錯，4 月銷量 6.8 萬輛，同比下降 7.3%，排在第三名，同時也是合資車企中首登銷量第一。而同為日系品牌的東風日產則不如人意，4 月銷量 4.1 萬輛，同比出現了接近 55% 的跌幅。廣汽本田、東風本田兩家也難逃跌勢，同比分別下滑 66.4%、79.7%。同時曾經的銷冠一汽 – 大眾下滑幅度達 62%，排名一躍下跌至第五名。上汽集團下的上汽大眾、上汽通用下滑幅度均超過 70%，上汽集團也表示正積極展開復工復產等工作。而同樣面臨上海工廠停產的特斯拉則銷量暴跌超 9 成，僅售出 1512 輛。
4 月，排名前十位的廠商中，自主品牌佔 6 席，合資品牌佔 4 席。
以下為 2022 年 4 月乘用車廠商批發銷量 Top30：
