根據2019年8月初公佈的資料顯示，2019年7月狹義乘用車市場批發量為152.5萬輛，同比下降2.6%，環比下降9.6%。其中轎車市場75.1萬輛，同比下降8.3%，環比下降11.3%；MPV市場8.6萬輛，同比下降18.8%，環比下降10.9%；SUV市場68.8萬輛，同比上市7.3%，環比下降6.8%。
2019年7月狹義乘用車批發量與此前公佈的預測值154萬輛相差1.5萬輛，誤差百分比為1.0%。預測誤差的主要原因是：高估庫存壓力緩解及廠商衝量帶來的批發增量。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解後可知，影響2019年7月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：巨集觀經濟下壓及季節性波動造成的批發減量；此外，降價促銷、生命週期上升及經銷商庫存壓緩解帶來一定的增量。
相比2019年5月，整體乘用車市場7月在基礎銷量上減量1.1%。首先，季節性下降，造成1.9%的減量；巨集觀經濟下行壓力仍較大，同時，中美貿易戰局勢尚不明朗，整體消費信心不足，巨集觀經濟下壓，導致4.7%的減量。此外，為刺激市場零售，經銷商降價促銷，貢獻1.1%的增量；新車型投放市場，吸引需求上升，帶來1.3%的增量；在國V車型清庫的推動下，市場零售走高，經銷商庫存壓力緩解，貢獻1.5%的批發增量。
下面來看三大車種19年7月銷量回顧：
首先，相比2019年5月，轎車市場7月在基礎銷量上減量3.8%。影響車市消費的經濟因素仍未改善，尤其樓市對消費資金的持續擠壓，同時，中美貿易戰局勢動盪，整體消費信心不足，巨集觀經濟下壓，造成4.7%的減量；廠商批發節奏放緩，導致3.2%的減量。此外，為促動消費，經銷商有一定幅度的降價促銷，貢獻1.5%的增量；7月有改款速派和換代軒逸投放轎車市場，刺激需求增加0.8%；在國V車型清庫的推動下，經銷商庫存壓力緩解，貢獻1.8%的增量。
其次，相比2019年5月，MPV市場7月在基礎銷量上減量18.8%。季節性下降，造成8.5%的減量；巨集觀經濟下壓，汽車市場消費不景氣，造成4.7%的減量；廠商衝量壓力不大，批車節奏減緩，導致9.7%的減量。此外，為促動消費者購車，經銷商降價促銷，帶來1.0%的增量；7月MPV市場有新車漢騰V7、EG50推出，刺激需求增加，貢獻1.0%的增量；經銷庫存壓力緩解，帶來1.2%的增量。
最後，相比2019年5月，SUV市場7月在基礎銷量上增量5.0%。其中，7月SUV市場有改款X-RV，換代昂科拉、攬勝極光及全新宋Pro、智達X3、XT6等多款新車投放，生命週期指數上升，帶來2.2%的增量。廠商加大批發，完成目標，貢獻7.5%的增量；經銷商庫存壓力緩解，帶來1.2%的增量。此外，巨集觀經濟下行壓力仍未緩解，導致4.7%的減量；季節性下降，導致2.5%的減量。