據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%；1-11月份累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。
11月分析：進入11月，由於我國防疫措施到位，前期疫情散發正平穩過度；晶片供給有所改善，促進產銷攀升和庫存築底回升。11月零售整體不強。分大類看，出現傳統燃油車萎縮與新能源車大增並存的局面。
TOP15車企合計零售銷量133.6萬輛，市場集中度為73.6%，較上月下降1.3百分點。11月車系銷量結構如下：
德系車（兩家）：一汽大眾、上汽大眾分獲本月冠軍和季軍頭銜。11月德系車市佔率為13.6%，較上月微降0.7個百分點，德系品牌進入調整期。
日系車（五家）：市佔率為21.5%，較上月微降0.3百分點。五家廠商名次趨近，兩田整體銷售規模在提高，豐田都超過七萬，本田均超過六萬。
美系車（一家）：市佔率為5.5%，較上月微降0.3個百分點。
自主品牌（七家，新晉者廣汽傳祺）：榜單中接近半數為自主品牌企業，市佔率為33.0%，較上月微升0.1個百分點。吉利汽車由上月的季軍再上一位，晉級亞軍；在各企業同比普遍負增長的情況中，比亞迪（+81.9%）成為增長最快的市場黑馬。
注：本文資料是基於乘用車市場資訊聯席會月報表–初稿。本月起新增“新能源廠商”榜單，新能源車型分解為“新能源轎車、新能源SUV”榜單。
