12月及2020全年市場回顧
12月狹義乘用車零售市場228.8萬輛，同比增長6.6%，在同期高基數的影響下，增速相比於前幾個月略有降溫。2020年市場呈現“兩段式”的發展特點，上半年在疫情的影響下總體市場零售同比下降22.5%。下半年，各地刺激政策出臺，基建投資力度加大，工業、服務業持續回升，出口需求旺盛，國內經濟穩定恢復，汽車市場觸底反彈，同比增長7.8%。2020全年狹義乘用車零售完成1928.8萬輛，同比下降6.8%。
1月零售市場平穩過渡
1月份作為今年春節前的完整月份，傳統的返鄉購車需求旺盛，多地刺激政策延續，總體巨集觀環境向好，多數主機廠在去年年底留有餘力，力爭本月的“開門紅”。但是，近期國內多地聚集性疫情爆發，春節返鄉潮受到抑制。並且因海外疫情嚴重而導致的汽車晶片供應問題逐漸凸顯，給市場帶來了一定的風險。
1.廠商銷售動向
終端監測結果顯示，本月初總體市場折扣率約為15.6%，相比去年年底回升0.4個百分點。春節旺季的消費使終端價格回升，另外部分品牌供貨緊張也減少了車型促銷。據經銷商調研顯示，今年1月主要廠商零售目標同比增長26.3%，約佔總體市場83.4%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在209.0萬輛左右，同比增長約21.6%。
2.周度走勢分析
去年春節在1月下旬，節前銷售節奏較快，受此影響今年主要廠商零售第一、二週日均同比分別下降2.1%、8.9%，累計同比下降4.1%。第三週開始，去年市場進入春節銷量的低基數階段，預計同比將達到66.7%，第四周的銷量同比增速預計為13.2%。綜合估算1月零售將達到209.0萬輛。
3.本月市場不確定因素增多
今年是國家實施“雙迴圈”戰略的第一年，據國家統計局資料顯示，去年12月社會消費品零售總額同比增速4.6%（2020全年：-3.9%），其中汽車類的同比增長6.4%（2020全年：-1.8%），成為經濟恢復的重要支撐。本月，地方促消費舉措延續，杭州就區域牌照徵求意見，海南、天津相比去年也增加了牌照額度指標，預計近期也會有部分地區推出地方促消費政策，但力度會小於2020年。上海的汽車市場仍處於政策視窗期，一方面外牌限行政策的二階段將於5月正式實施，另一方面上海免費新能源牌照政策延將續至2月底，在一定程度上都將刺激消費者提前購買。此外，我們也要看到汽車市場的不利因素也在增加，當前國內多地聚集性疫情爆發，各地倡導不返鄉過年。調研顯示，多地的外來務工者返鄉意願下降，並且個別疫情嚴重的地區市內出行和消費也被限制，給返鄉購車潮以及日常的消費需求帶來較大的衝擊。晶片短缺的情況有所惡化，除豪華品牌影響較小之外，主流合資、自主品牌在一季度均有不同程度的供應風險，預計供應壓力在二季度得到逐漸緩解。
綜上，1月市場預計狹義乘用車零售銷量209.0萬輛，同比增長21.6%。儘管疫情和晶片供應給汽車市場帶來了更多的不確定性，但整體經濟環境持續改善，一季度車市在去年的低基數的基礎上也能取得比較亮眼的增長表現。