繼“金九”銷售旺季後,國內汽車市場“銀十”繼續保持著高漲的熱度。輔以國家“以舊換新”政策的激勵,新能源汽車市場迎來了顯著的增長勢頭。整體市場來看,乘聯會資料顯示,10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達226.1萬輛,同比增長11.3%,環比增長7.2%。
其中,新能源車銷量119.6萬輛,同比增長56.7%,環比增長6.4%。零售滲透率從1月份的32.8%飆升至10月份的53.0%,國內新能源車的增長可謂飛快。
具體品牌方面,10月國內新能源車企零售銷量TOP10榜單名單與9月相比未發生變化,榜單中的部分車企名次出現了調整。以下是當月新能源車企零售銷量TOP10:
從零售銷量同比變化來看,9家車企同比大增,僅廣汽埃安出現下滑。環比變化來看,6家車企環比增長,4家下跌。榜單前三位置相較9月未發生變化,
榜首繼續屬於比亞迪,比亞迪再次打破了自己的月銷量記錄,以43.1萬輛的零售銷量位居榜單第一。
相較於去年同期增長了67.2%,與上個月相比增長了11.5%,同環比漲幅較9月均提升明顯。截至今年前10個月,比亞迪累計零售銷量達到了289.80萬輛,同比增長率為35.2%,佔據了34.8%的市場份額。
漲幅最明顯的是奇瑞汽車,10月零售銷量同比增長416.3%,從9月的榜單第七躍居榜單第五。緊隨其後的是賽力斯汽車,10月零售銷量同比增長142.9%。
特斯拉中國10月零售銷量環比大降43.9%,意外跌出前五。排名從9月的榜單第四跌落至第七。特斯拉銷量大幅下降,很大可能性是因為其將多數Model Y和3用於了出口。這種策略導致國內市場的供應減少,從而影響了銷量。
排名第十的廣汽埃安延續銷量下滑“魔咒”,成為榜單唯一同比下滑的車企。10月零售銷量3.19萬輛,同比下滑22.8%,自今年2月以來,已連跌9個月。
自 快科技