日前，乘聯會公佈了2023年1月最新銷量快報。考慮到1月份春節長假的原因，終端市場各車型銷量均出現了不同程度的下滑。資料顯示，1月份國內狹義乘用車市場銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。其中，1月份SUV銷量為62.3萬輛，同比增長36.2%，環比下降39%。

有意思的是，SUV榜單前15名中，國產車佔據11個席位（比亞迪4個、長安3個、哈弗1個、吉利3個），另外四席留給了賓士、寶馬、大眾和特斯拉，日系SUV竟“全軍覆沒”。

要知道12月份本田CR-V與豐田RAV4榮放銷量都是超2.2萬輛的。有分析認為日系車在12月份的衝量已經提前透支了今年1月銷量，同時也沒了購置稅減半的政策，自然表現不佳。

此外，中國自主品牌在配置、用料、空間等方面的優勢也是日系競品難以匹敵的，所以在自主品牌強勢崛起大背景下，日系車銷量下滑也是在所難免。

隨著自主品牌在新能源領域的崛起，如果日系車依然固執於所謂的“機械素質”，未來的日子將更不會好過。

自 快科技