根據2020年2月公佈的資料顯示，2020年1月狹義乘用車市場批發量為160.7萬輛，同比下降20.4%，環比下降25.8%。其中轎車市場74.3萬輛，同比下降25.8%，環比下降26.9%；MPV市場7.8萬輛，同比下降39.2%，環比下降47.4%；SUV市場78.7萬輛同比下降11.7%，環比下降21.6%。
2020年1月狹義乘用車批發量與此前公佈的預測值209萬輛相差48.3萬輛，誤差百分比為30.0%。預測誤差的主要原因是：低估春節假期造成的減量，低估庫存壓力及廠商放緩批發節奏造成的減量；另外，突發的新冠肺炎疫情也對1月批發造成負影響。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解後可知，影響2020年1月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：春節假期影響、經銷商庫存壓力上升及巨集觀經濟下壓造成的減量；此外，季節性上升，帶來一定的增量。
相比2019年11月，整體乘用車市場2020年1月在基礎銷量上減量20.9%。首先，在春節假期影響下，節前廠家銷售時間短，批車量減少，造成13.4%的減量；市場零售“旺季”效應差於預期，零售恢復乏力，經銷商庫存壓力上升，造成6.0%的減量；廠商放緩批發節奏，造成3.4%的減量；巨集觀經濟恢復未如預期，且隨著豬肉等必選消費品的價格上漲，基礎生活消費水平提升，以及房地產銷售超預期，居民消費擠壓加大，汽車等可選消費品的消費熱情不高，導致4.5%的減量；月底突然爆發的新冠疫情，也對1月批發造成1.0%的減量。此外，季節性上升，帶來5.3%的增量；經銷商降價促銷以刺激購車，貢獻1.1%的增量。
首先，相比2019年11月，轎車市場2020年1月在基礎銷量上減量22.6%。在春節假期期間，批發基本停止，在此影響下，造成13.4%的減量；市場零售恢復未如預期，經銷商庫存壓力仍較大，導致6.7%的減量；1月廠商批發壓力不大，放緩批車節奏，造成4.5%的減量；影響車市消費的經濟因素仍未改善，必須消費品價格上漲及樓市對消費資金的持續擠壓，巨集觀經濟下行壓力加大，造成4.5%的減量。此外，季節性上升，帶來5.3%的增量；經銷商降價促銷，以促動購車，刺激需求增加1.4%。
其次，相比2019年11月，MPV市場2020年1月在基礎銷量上減量36.7%。在春節假期影響下，造成14.1%的減量；市場零售差於預期，經銷商庫存壓力上升，導致16.5%的減量；廠商放緩批發，造成8.0%的減量；巨集觀經濟下壓，汽車市場消費不景氣，造成4.5%的減量。此外，季節性上升，帶來5.9%的增量；經銷為刺激購車，促銷降價帶來1.0%的增量。
最後，相比2019年11月，SUV市場2020年1月在基礎銷量上減量17.1%。其中，受春節假期影響，造成13.2%的減量；經銷商庫存壓力上升，導致4.0%的減量；1月廠商批發壓力不大，放緩批發，造成1.8%的減量；巨集觀經濟下行壓力仍較大，樓市銷售過熱及必須消費品的價格上升，影響汽車消費熱情，導致4.5%的減量。此外，季節性上升，帶來5.1%的增量；2020年1月SUV市場有改款馭勝，全新森雅R8，瑞馳S513等新車投放，車型生命週期指數上升，刺激1.3%的需求增加。