10月的全國乘用車市場執行相對艱難，生產與出口均保持良好水平，國內零售走勢較低迷。根據我們的統計與測算，10月全國乘用車庫存372萬臺，其中廠家庫存83萬臺，渠道庫存288萬臺。廠家庫存佔比22%，較去年10月提升8個百分點。10月底全國乘用車市場庫存372萬臺、庫存59天。由於10月後面臨旺季的到來，11-12月的零售均較高，因此我們預測11-12月的廠家國內外總銷量遠高於10月，因此要看12月零售具體情況。測算的6-10月乘用車行業庫存雖然上升，但目前庫存可支撐的未來執行天數有59天，持續處於今年庫存較正常水平。
我們按照PMI指數的設定方式和評價結果評價月度市場表現。根據乘聯會廠家內部人員的預測彙總，按照PMI指數測算方式，11月乘用車滿意度PSI指數是8%。較上月46%下降38個百分點，較去年11月78%下降70個百分點。11月乘用車預測PFI指數是38%，較上月35%上升3個百分點，較去年11月36%上升2個百分點。
從目前的的372萬臺的庫存水平和預期的11月市場不樂觀的判斷，建議行業對未來市場謹慎設定產銷節奏，及時跟蹤環境與市場變化，11月底要有更精準的年末市場判斷，及時調整生產節奏，防止出現行業庫存過大壓力。
1、全國乘用車市場零售情況
2、全國乘用車生產情況
10月乘用車生產228萬輛，同比增長16%，環比下降4%，產業鏈保供措施見效。其中豪華品牌生產同比增長28%，環比下降11%；合資品牌生產同比增長1%，環比下降4%；自主品牌生產同比增長26%，環比下降1%。
10月自主主力企業增產力度強，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車都實現環比8%以上增長，傳統車、新能源、出口等幾方面都表現很好。
生產能力超強，市場壓力加劇。1-10月的車企生產達到1,914萬輛，同比增長18%。受持續高溫雨少影響，長江流域發生大範圍夏伏旱，由此導致西南等部分地區出現持續數日限電，導致汽車產業鏈部分企業未能有序生產。川渝部分企業暫時停產時間較長，10月長安乘用車減產損失已經追回來。
3、全國乘用車行業出口特徵
2022年10月全國乘用車出口達到26.8萬臺，同比增長85%。今年乘用車出口保持持續快速上升趨勢，6-10月的出口持續創出歷史新高。
4、全國乘用車行業庫存跟蹤
2022年10月全國乘用車庫存372萬臺，其中廠家庫存83萬臺，渠道庫存288萬臺。廠家庫存佔比22%，較去年10月提升8個百分點。
5、全國乘用車市場銷量感知指數
我們按照PMI指數的設定方式和評價結果評價月度市場表現。根據乘聯會廠家內部人員的預測彙總，按照PMI指數測算方式，11月乘用車滿意度PSI指數是8%。較上月46%下降38個百分點，較去年11月78%下降70個百分點。11月乘用車預測PFI指數是38%，較上月35%上升3個百分點，較去年11月36%上升2個百分點。
從目前的的372萬臺的庫存水平和預期的11月市場不樂觀的判斷，建議行業對未來市場謹慎設定產銷節奏，及時跟蹤環境與市場變化，11月底要有更精準的年末市場判斷，及時調整生產節奏，防止出現行業庫存過大壓力。
6、全國乘用車車企庫存特徵
10月的自主品牌和合資品牌庫存逐步提升，豪華車庫存也逐步恢復上升，體現歐美車企的供應鏈還是不如自主強大，但也逐步恢復。
7、全國乘用車市場庫存天數52天
由於11月後面臨旺季的到來，11-12月的零售均較高，因此我們預測11月的廠家總銷量仍高於10月，但1月的零售因為春節因素而走低。由此測算的乘用車行業庫存雖然上升，但庫存可支撐的未來執行天數有59天，進入相對敏感的週期，進入今年的庫存偏高水平，需要謹慎觀察11月零售是否能起來。