根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）與威爾森的聯合預測，2019年9月整體乘用車市場批發量預計為：198.0萬輛(*注：銷量預測基於乘聯會含出口的狹義乘用車批發量資料口徑)，同比2018年9月萎縮2.2%。其中轎車市場102.0萬輛，同比增長1.8%；MPV市場11.0萬輛，同比萎縮24.3%；SUV市場85.0萬輛，同比萎縮3.1%。

整體市場影響因素分析

綜合各因素影響，相比2019年7月，9月整體乘用車市場在基礎銷量上增量29.8%，影響2019年9月批發量的主要因素是：季節性上升帶來的增量；經銷商庫存壓力緩解、生命週期指數上升及廠商衝量也分別帶來一定的增量。
首先，相比2019年7月，9月季節性上升，帶來20.4%的增量；9月開始進入新車投放高峰，生命週期指數上升，帶來3.9%的增量；預期市場零售逐漸回暖，經銷商庫存壓力緩解，帶來3.0%的增量；廠商加快批發節奏，完成季度目標，貢獻4.9%的增量。
此外，雖然巨集觀經濟指標走勢向好，但主要是由於出口和房地產及投資等較強，推動經濟指標走高，實際經濟活力仍不強，整體消費信心不足，巨集觀經濟下壓，導致4.2%的減量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
 
1.銷量預測：
預測2019年9月轎車市場102.0萬輛，同比上升1.8%，相比7月上升35.9%；MPV市場11.0萬輛，同比下降24.3%，相比7月上升28.0%；SUV市場85.0萬輛，同比下降3.1%，相比7月上升23.5%。
2.影響因素分析：
 
首先，在各因素共同作用下，相比2019年7月，9月轎車市場在基礎銷量上增量35.9%；其中，季節性大幅上升，帶來25.6%的增量；預估9月將有改款瑞納，換代秦EV，全新奕炫、領克03 PHEV、啟辰D60 EV、北汽EU7等新車投放市場，生命週期指數上升，帶來3.7%的增量；預期市場零售有所恢復，經銷商庫存壓力緩解，貢獻3.7%的增量；廠商季度末衝量，加快批發節奏，帶來5.1%的增量。此外，影響車市消費的因素並未改善，尤其樓市對消費資金的持續擠壓，同時，中美貿易戰局勢動盪，整體消費信心不足，巨集觀經濟下壓，導致4.2%的減量。
其次，相比2019年7月，9月MPV市場在基礎銷量上增量28.0%；其中，季節性上升，帶來18.7%的增量；預估9月MPV市場將有改款傑德，全新五菱730、宋MAX EV等新車推出，生命週期指數上升，刺激需求增加4.0%；預期市場零售逐漸好轉，經銷商庫存壓力緩解，帶來2.7%的增量；廠商加大批發，完成季度目標，貢獻5.8%的增量。此外，經濟環境不景氣，巨集觀經濟下壓，影響汽車消費積極性，導致4.2%的減量。
再次，SUV市場2019年9月相比7月，在基礎銷量上增量23.5%；其中，季節性上升，帶來15.0%的增量；9月預期SUV市場將有換代CS75、逸景X5，全新科雷繽、博越 Pro、捷達VS5、GS5 PHEV等多款新車陸續推出，新車活力上升，帶來4.0%的增量；經銷商庫存壓力下降，貢獻2.4%的增量；廠商季度末衝量，帶來4.6%的增量。此外，巨集觀經濟下壓，導致4.2%的減量。
結論與建議
 
綜上，乘聯會與威爾森聯合預測2019年9月整體乘用車市場批發量為198.0萬輛，其中轎車市場102.0萬輛，MPV市場11.0萬輛，SUV市場85.0萬輛。季節性上升是2019年9批發量增長的主要因素；生命週期指數上升及廠商季度末衝量分別帶來3.9%和4.9%的增量；另外，巨集觀經濟下壓，造成一定的增量。