2 月市場回顧
春節後生產、消費恢復速度超過預期，多數廠商批售節奏較快，終端庫存結構得到進一步改善。2 月乘聯會狹義乘用車零售 125.8 萬輛，同比增長 5.1%。受新能源補貼退坡影響，部分新能源車企上調指導價，但市場反饋較好，新能源市場 2 月零售 27.3 萬輛，同比大幅增長 180.9%，滲透率達到 21.7%，延續了強勢的市場表現。
3 月車市受疫情影響較為明顯
本月以來，新冠疫情在多地擴散，截止日前已有超過 20 個地級市採取全域或重點地區靜默管理措施，另有近 30 個地級市出現中風險區域，給正常的汽車生產、銷售帶來較大沖擊，初步估算全月銷量損失在 20 萬輛左右。新能源市場方面，近期鋰電池原材料價格上漲，部分頭部車企進一步上調指導價，但從終端表現來看，銷量尚未受到明顯影響，預計本月新能源市場仍保持三位數的同比正增長，滲透率有望達到歷史新高。
1. 廠商銷售動向
終端價格監測結果顯示，3 月中旬乘用車總體市場折扣率約為 12.6%，其中豪華及合資品牌庫存改善，折扣有所增加，自主品牌價格相對穩定。據 3 月零售目標調研顯示，佔總體市場約 8 成左右的廠商同比下滑超過兩位數，初步推算本月狹義乘用車零售市場在 158.0 萬輛左右，同比下降 10.4%。
2. 周度走勢推算
主要廠商零售第一、二週的日均同比分別為 – 13%、3%；而在多地疫情的影響下，車市受生產減緩、終端閉店等影響，第三週同比下降 29%，下滑幅度較大。預計第四周市場在月末的衝量推動下將有所恢復，同比在 – 10% 左右。綜合估算 3 月零售將達到 158.0 萬輛。
3. 疫情衝擊 3 月車市
今年 1-2 月，社會消費品零售總額同比增長 6.7%，其中汽車類同比增長 3.9%，消費市場仍保持恢復態勢。中央 “穩增長” 政策持續顯效，宏觀政策力度提升，整體經濟環境對車市起到穩定支撐的作用。新能源市場滲透率維持高位，終端需求旺盛，國家也在政策層面上繼續鼓勵新能源市場發展，進一步維持車市熱度。中國汽車流通協會最新調查結果顯示，2 月份汽車經銷商綜合庫存係數 1.85，環比上升 26.7%，晶片交貨週期也出現下降趨勢，供給總體改善，但庫存結構有待進一步改善。3 月以來，新冠疫情多地擴散，本土確診病例與無症狀感染者人數增多，部分重點地區採取靜默管理措施，汽車生產與終端銷售遭受較大影響。據初步估算，本月車市受疫情影響造成的銷量損失在 20 萬輛左右。
綜上，3 月狹義乘用車零售銷量預計 158.0 萬輛，同比下降 10.4%。由於本次受疫情影響的地區較多，且疫情仍處於動態變化中，3 月車市的具體影響程度仍需進一步觀察。