SACC 2018：各大傳統企業數字化轉型實踐，助力企業減負前行

10月17日到19日，由IT168旗下ITPUB企業社群平臺主辦的第十屆中國系統架構師大會(SACC 2018)在北京隆重舉行。本屆大會主題為“十年架構，成長之路”，聚集了上千名CTO、研發總監、高階系統架構師、開發工程師和IT經理等技術人，共同展開IT技術領域的深度分享與問題探討。

在17日下午的“主線3：傳統企業數字化轉型實踐”分論壇上，多位來自知名廠商及網際網路公司的IT負責人、技術專家現身說法，分享了各自在分散式儲存方面的技術實踐經驗，並現場為大家答疑解惑，探討技術問題。

獨立CIO陳其偉——VUCA時代的企業數字化轉型與創新

當今世界已進入VUCA時代 — 我們正面對著一個易變（volatility）、不確定性（uncertainty）、複雜（complexity）和模糊（ambiguity）的世界；“年年歲歲花相似”的週而復始的形態正在遠去，而 “三千年來未有之大變局”則令越來越多的人感到焦慮和迷茫。

為了在VUCA時代立於不敗之地，全球領先企業已將數字化轉型列為企業的核心戰略，期望透過數字化轉型來支撐業務的長期、持續增長，不斷提升競爭力。對於傳統企業，有必要從“數字化轉型與創新”的高度來重新思考、學習和探索企業實現數字化轉型戰略、方法、路徑和實踐，以實現數字化的目標，最終為實現企業戰略目標服務！

IBM邵萍——數字化重塑傳統企業IT架構

隨著企業開始將雲擺到自身計算戰略和規劃的核心位置，私有云逐漸變成核心要素。如何整全最前端的大資料分析能力，資料整合與中介軟體技術，區塊鏈技術，與AI 技術，並保證安全與合規性將會成為企業數字化轉型首要考慮因素。 IBM邵萍此次分享帶來混合雲與私有云最先進能力與中國實踐案例，與中國企業攜手數字化轉型之路。

在雲、移動、物聯網、大資料等技術快速興起下，企業的業務轉型帶動了新一代應用的變革與發展，應用上雲的策略與考量，現存應用不做修改，重點在平臺標準化與自動化，降本增效，應用現代化遷移改造，利用新型平臺與技術實現雲化。雲應用為先，全面實現新架構。

IBM為什麼選擇容器？因為容器擁有更高效的利用系統資源、更快速的啟動時間、一致的執行環境、持續交付和部署、更輕鬆的遷移、更輕鬆的維護和擴充套件，IBM基於開放標準的容器雲整體方案從容器、編排、管理和部署四個方面下手：

容器：可執行的軟體及依賴包封裝

編排：容器化應用的自動部署，伸縮及管理

管理： Kubernetes應用的定義，安裝及升級

部署：可部署到多雲環境的基礎設施即程式碼(Infrastructure as code)

邵萍最後指出容器是中心！但不是所有東西都已經容器化。

南航黃敏——南方航空數字化轉型實踐

南方航空作為一個典型的傳統航空企業，面臨著傳統企業嚴重依賴資源,網際網路產業競爭等壓力環境，在這種情況下，南方航空開啟了數字化轉型實踐，全力打造出了智慧出行服務的全新技術體系，藉助網際網路技術，將移動網際網路和航空出行全流程服務結合起來，整合航空旅遊上下游行業資源，透過資料服務與業務流程整合，為旅客創造價值。

南航資訊系統架構最先在貫通業務、整合資料開始，實現資料平臺化，建立五大核心，SVC（Single View of Customer）客戶檔案資料核心，CBD（Customer Behavior Database）客戶行為資料核心，COD（Centralized Operations Database）執行資料核心，Finance Database 財務資料核心和Product Database 產品資料核心 ，建立起統一的執行網架構，這其中有行李裝卸系統、樞紐控制HCC系統、自助值機服務系統、刷臉登機服務系統，利用演算法模型對資源（包含地服資源）進行排班，建立起一個完整的營銷系統機構。

最後，黃敏老師指出數字化轉型的行動指南包含三大點：起步要小-聚焦優勢，迭代要快-速度優勢，想的要大-目標優勢。

深信服楊旭榮——傳統企業雲化IT架構建設之路

在大型專案的實施過程當中，員工都會有這樣感受，一定要有統一的標準公共框架去支撐整個產品的引進過程，否則併發的專案增多和開發團隊的能力各不相同，對規範的遵守以及對公共元件的使用不標準的，會慢慢導致整個產品體系和平臺體系慢慢的進行腐化，腐化到一定過程會導致個架構重構，重構的過程中會影響企業對客戶需求的響應，影響開發速度，最終導致拖累整個產品迭代速度。

深信服整體的雲體系架構和支撐雲體系架構的兩大架構體系，從目前而言的話，大部分客戶已經將傳統業務逐步把核心應用或資料上雲，這就涉及到資料可靠性的保障和容災中心的建立。建立雲管理平臺實現底層的容災叢集和企業操作架構進行統一的管理，第二個建立監控中心，對所有業務進行端到端的檢測和報警，最終達到對整個平臺的可視可控，靈動響應安全事件。

北汽劉威——新能源車分時租賃場景下應用

本次分享介紹分時應用平臺技術架構，業務架構，業務擴充。車聯網的鏈路與通訊協議的最佳化與擴充。分時領域的痛點與解決方案。從分時租賃系統到分時租賃系統產品到分時租賃平臺的演變過程，從單一web應用程式到多層web服務系統到微服務架構的技術演變。

對分時的理解來自於最核心的三個點人，車，雲，由此擴充套件出產品架構的應用與管理，從人角度：手機端（分時產品，分時平臺），官網，開放平臺等。從車角度：協議閘道器和車輛運維。從雲角度：對內對外的管理系統，運維平臺相關的管理平臺。

透過核心環境分析衍生出車聯網的系統架構，同時也考慮為未來的擴充套件性，可擴容性，協議閘道器，與應用系統是獨立的架構，兩者之間透過RPC方式進行互動。在分時系統架構的應用服務中主要包括訊息服務、非同步訊息處理和位置服務，還有一部分是業務代理。管理層包括業務管理、運維管理。好的系統架構只有經歷多次測試才能正式上線，這其中包括效能測試和功能測試，在經歷層層的建設和測試之後，分時系統才能在實際情景下應用。

貝殼找房喻繼鵬——企業後臺產品的網際網路化創新實踐

產品在傳統行業經歷N多年，ERP系統不論是傳統行業還是網際網路行業，都會經歷快速變化和組織頻繁調整，這就會使企業資訊化系統建設（如HRMS/ERP/MES等系統）遇到前所未有的挑戰。面對後臺應用系統，是購買成熟的套件產品，還是研發外包模式，或是自主研發？此次分享就是針對企業內部的轉型與創新，促使企業減負前行。

在企業內部數字化轉型的挑戰可以總結為五大點，系統化，標準化，數字化，資料化，智慧化，每家企業面臨數字化轉型的痛點各不相同，此次提供的是基於大資料賦能的基礎架構共享，在採購流程上，實現流程化&高耦合需轉型解耦，在數字化轉型的底盤（ERP系統）上，實現服務化和訊息佇列，把複雜系統簡單化，資料化，解耦。

第十屆中國系統架構師大會準備了三天傳統技術大會演講，兩天深度主題培訓，更多精彩議題歡迎訪問大會專題頁面(http://zt.it168.com/topic/sacc2018/)。