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剛剛過去的2020 年，儘管在下半年出現了明顯的復甦，中國汽車市場狹義零售銷量依然最終定格在1929萬，較19年下降6.8%，這也是中國汽車市場銷量連續下降的第三年。經歷了21世紀前10年的快速增長之後，中國汽車產業的存量時代已經到來。
挑戰之下，代表汽車市場主要增量的年輕人群自然成為了汽車廠商和品牌關注的焦點。作為中國汽車市場發展的參與者和見證者，懂車帝和巨量算數希望通過這樣一份聚焦年輕人群的研究幫助中國市場中的汽車企業進一步理解年輕人群對於汽車的態度，在未來汽車市場的激烈競爭中佔據先機。
01、新生代年輕人群的百億大盤
公安部交通管理局釋出的資料顯示：截至2020年底，18-24歲駕照持有人數量超過4000 萬。這個數字象徵著中國汽車市場龐大的潛在購車人群規模，對於中國汽車產業來說，購車人群年輕化的趨勢已經不可阻擋。
年輕人群在汽車市場的消費潛力主要來自於較低的車輛保有率，75%的年輕汽車人群目前還未擁有自己名下的車輛，這個比例遠低於24 歲以上的汽車興趣人群。隨著越來越多年輕人群開始逐步釋放自己汽車方向上的消費潛力，屬於年輕人群的汽車消費時代正在來臨。
70.4%中國年輕汽車興趣人群計劃在5年內購買個人名下的車輛，計劃購車比例明顯高於24歲以上汽車興趣人群。結合駕照持有人群資料，按購車均價15萬元計算，未來5年僅在新車銷售上屬於這部分年輕人群的中國汽車市場體量將可能超過百億。
02、購買短鏈化，車企需把握黃金30天
調研資料顯示，通過線上平臺收集和獲取資訊，再開始線下場景的試駕和體驗是當下中國年輕人更為習慣的購車流程，超過 70% 的年輕人在車輛購買的過程中遵循了這樣的方式。
較短的決策鏈路是中國年輕人群在購車時最為顯著的特徵。短鏈化的購買路徑對車企來說意味著更為重要的資訊輸入環節和更具決定意義的首次進店，想要收穫更多的年輕消費者，始於資訊渠道選擇的“黃金30天”至關重要。
5大節點之間的重點發現：
- 年輕人群更加偏好垂類內容
44.5%年輕受訪者會因為從汽車垂類平臺上獲取的資訊影響他們的購車決策，在型別豐富的線上平臺中處於較為明顯的領先位置。緊隨其後的是短視訊媒體，社交平臺和新聞資訊平臺、包括長視訊平臺等型別的媒介對於潛在購車人群影響力相對較低。
- 直播有望成為中國汽車資訊第三極
目前圖文形式依然是中國年輕群體在購車前最為常用的內容型別，而長短視訊、汽車直播成也成為他們的重要資訊來源。在短期內有購車規劃的年輕受訪者中，計劃將直播資訊納入購車參考的人群比例上升至17.5%，直播正在成為中國汽車資訊的第三極。
- 自主品牌偏好度、關注度提升
年輕群體在自主品牌的資訊獲取上體現出較高的偏好度，在整體使用者中的閱讀量佔比達到18.2%，高於平均水平。而在年輕群體汽車品牌關注度前10名的榜單中，自主品牌佔據4席，前20名榜單中佔據7席。
- 新能源汽車關注度呈上升趨勢
年輕群體對新能源汽車的關注度正在快速增長，在對於新能源車的落地制定特殊措施的超級大都市北京和上海，這種趨勢更為顯著。隨著充電和續航兩大發展難點逐漸被攻克，新能源車將會越來越多地進入中國年輕人車輛選擇中的主流視野。
- 豪華車市場年輕人群潛力巨大
年輕汽車興趣人群中家庭年收入50萬元以上的比例達到了6.9%，高於24歲以上汽車人群的6.2%。最近購買價格方面，相比24歲以上人群，也有更大比例的年輕人選擇了總價超過50萬元的車輛。
03、人車關係變革，“悅己時代”到來
年輕車主正在和中國汽車產業一起迎來屬於汽車的悅己消費時代。悅己消費時代生意成功的核心是充分尊重消費者的個性和差異，更大程度地滿足消費者物質和精神兩方面的訴求。所以對於年輕消費者需求的精細化理解和針對性表達將有可能最終成為所有中國汽車產業的參與者們破局成功的關鍵。
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