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2021上半年，保養使用者在4S店的3年後意願留存率跌破30%，給4S店傳統保客商業模式拉響“紅色警報”
2015-2021上半年，保養使用者在4S店的3年後意願留存率，由跌破50%到跌破30%，由拉響“普通警報”到拉響“紅色警報”；
導致4S店保養使用者持續流失的原因比較多：4S店佈局越來越郊區化、保養使用者越來越成熟、專業連鎖保養店加速向社群滲透……其中使用者越來越成熟等因素不可逆，只會更成熟，車企、經銷商只能去適應，還得接受更苛刻考驗；
目前，保養不僅是4S店的主要創收業務，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道。基於保養業務，可轉換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業務，基礎保養業務就像4S店傳統盈利模式的“動力總成”。牽一髮動全身，保養使用者持續流失，正對4S店傳統盈利模式提出嚴峻挑戰
Z世代加速湧入車市，持續危及4S店保養業務
2021上半年，30歲以內年輕使用者的3年後保養意願留存率僅有15.84%，30-40歲升至25.52%，40-50歲升至37.18%，50歲以上回落至33.97%；
目前，30歲以內使用者屬於典型的90後，2020年對中國車市的銷量貢獻達到260萬輛，其中Z世代(1995-2009年出生)小試牛刀貢獻80萬輛；
Z世代屬於典型的在車子里長大的一代，他們的成長階段，正是中國私家車大規模普及階段，不少Z世代耳聞目睹過父母汽車保養的經歷與經驗，輪到他們自己做汽車保養時，自然會更理性與務實，大幅降低對4S店的依賴；
2025年，Z世代的銷量貢獻有望升至200萬輛，對4S店保養業務的“威脅”持續增加。2021-2026年，廣大車企、經銷商一方面要不遺餘力搶奪Z世代的新車使用者，另一方面也要做好青年保養使用者加速流失的心理準備
低階別城市人口加速上移，持續危及4S店保養業務
2021上半年，四五線低階別城市4S店的3年後保養意願留存率最高，分別為33.01%、37.63%；
目前，二三線中等城市使用者已具備一定的用車經驗，但家庭收入相對有限，導致4S店三年後保養意願留存率偏低。一線、新一線大城市使用者的消費能力較強，但用車理念更成熟，整體留存率介於四五線低階別城市與二三線中等城市的中間位置；
2017-2020年，四五線小城的車市銷量佔比，由25.63%降至23.71%，2021-2026年，隨著人口持續由四五線小城市，向二三線中等城市與一線新一線大城市上移，將進一步稀釋低階別車市，並危及4S店的保養業務。
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