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截止2021年6月底,不少造車新勢力公佈了2025年的產銷小目標:理想汽車衝擊160萬輛,佔新能源車市銷量份額20%;未來5年(至2025年),蔚來汽車憧憬在高階車市三分天下有其一,假設屆時中國高階車市銷量達450萬輛,蔚來目標則在150萬輛;恆大汽車不甘示弱,給出了2025年100萬輛的小目標……
基於上述背景,本報告聚焦“新勢力多品牌戰略”選題的探究。我們認為不管目前造車新勢力是否真要推出多品牌戰略,至少可以進行相關的討論與規劃了,可以“紙上談兵”。
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