京東研究院：2021年Z世代汽車消費趨勢報告（附下載）

歷經30年高速發展後，中國汽車市場已經一躍成為全球最大單一市場，其大規模、高增長也在吸引著越來越多企業和使用者的關注。

據公安部的統計，截至2020年末，全國汽車保有量達到2.81億輛。總量已與全球存量最大單一市場——美國基本持平。

不斷攀升的汽車保有量和平均車齡保證了中國後市場持續的增長潛力，產業網際網路的深入發展則以數字化之手為汽車維保市場全價值鏈帶來了效率的突破，也進一步加速了行業的變革與整合。

中國是否已進入存量市場？新興增長點是什麼？汽車後市場產業鏈的驅動力在哪裡？消費者的特點是什麼？未來價值鏈分工及格局將何去何從？京東大資料研究院聯合京東汽車、京洞察等，通過對消費資料、政策、消費者、產業鏈等多維度的深入分析和解讀，推出對於汽車後市場行業變革的洞察和未來趨勢的判斷：

1. 核心趨勢：龐大增量與巨型存量市場提質需求的雙核共振；

2. 2014-2020年，我國新能源汽車實現了跨越式發展——新能源車的強勁表現一定程度上幫助中國市場拿下兩項第一：世界第一大新車市場、世界第一大新能源車市場，使用者呈年輕化、高知化趨勢；

3. 得益於政策利好，未來摩托車市場將獲得不錯的增長空間，Z世代買摩托車需求從代步轉向騎行文化；

4. 此外，車輛維修、保養、服務、車品市場容量將持續穩步增長，按照單車年均花費4,000元每年計算，國內汽車售後維保市場容量有望超過萬億規模，年輕人率先消費升級；

5. 京東模式正在推動整個汽車行業數字化改造，建立以消費者和服務為中心的業務思維，幫助行業和品牌擴充市場、建立優勢。

因此從整體上看，中國的機動車市場（燃油車+新能源車+摩托車+汽車用品+車輛服務）“存量王者”與“增量新軍”並存。其一面是老使用者在置換、升級、服務、品質等方面有強烈的提質需求，另一面三四線城市的中等收入群體將出現最大幅度的增長，躍升成為消費總量和新增消費的最主要貢獻力量，而且隨著中國城市化程式的深入，將呈現出增量下沉、新城崛起+存量提質、向下傳導的相互作用、雙核提振的特徵。