根據日本經濟新聞的報導，日本汽車進口商協會（JAIA）的資料顯示，2024年上半年日本進口車市場總銷量為113,887輛，較去年同期下降了7%。儘管整體市場呈現下滑趨勢，純電動汽車（BEV）的銷量卻達到了10,785輛，佔進口汽車總量的近10%，市場份額同比上升了2個百分點，達到了約9.5%。
在品牌銷售方面，梅賽德斯-賓士以25,692輛的銷量位居榜首，同比增長了0.4%；寶馬以16,102輛的銷量緊隨其後，但同比減少了3%。
值得注意的是，比亞迪的銷量同比大幅增長了88%，達到1,084輛，排名從去年同期的第19位上升至第14位。
此外，其他品牌的銷量為2,748輛，同比增加了4%，其中特斯拉佔據了較大比例。
從價格區間來看，高階市場“1000萬日元（約合人民幣45.60萬元）以上”的汽車銷量同比下降了13%，
而“不到400萬日元（約合人民幣18.27萬元）”的汽車銷量也減少了27%。
相比之下，價格位於“400萬-1000萬日元”區間的汽車銷量則實現了2%的增長。
特別地，比亞迪6月份在日本的銷量達到了149輛，同比增長了60%，顯示出其在日本市場的增長勢頭。
隨著比亞迪逐步擴大在日本市場的車型陣容，其在日本的銷量有望繼續增長。
這些資料反映了日本市場對純電動汽車的接受度逐漸提高，以及中國品牌如比亞迪在日本市場的競爭力不斷增強
自 快科技