銷售情況

1-4月，進口乘用車終端銷售32.6萬輛，呈現27.7%的同比增長，主要源於疫情影響下去年同期的低基數。4月，進口乘用車終端銷售8.6萬輛，受平行進口汽車暫停及國產化的疊加影響，同比下滑6.6%。

車型結構

1-4月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，佔比96.4%；轎車、SUV和MPV分別同比增長46.5% 、16.1%和1%。4月，除轎車同比增長4.9%外，SUV和MPV均呈現下滑，下滑幅度為14.1%和21.2%。

級別結構

1-4月，受平行進口汽車暫停進口影響，大型車份額下滑1.2個百分點，中型、緊湊型、小型車份額均有所提升；其中，中型進口車細分市場份額相比2020年繼續提升0.6個百分點，緊湊型和小型進口汽車份額分別回升0.5和0.1個百分點。

排量結構

2021年1-4月，1.5-2.0L仍然佔據第一排量區間，份額為51.2%，較2020年大幅提升6.7個百分點；受平行進口汽車暫停影響，3.0L以上車型份額明顯下降6個百分點，其中3.0-4.0L和4.0L以上分別佔3.1%和0.6%的市場份額。

品牌結構

4月，受平行進口暫停和三菱帕傑羅國產等因素影響，非豪華品牌銷量同比下滑54.5%，豪華品牌、超豪華品牌分別增長5.3%和34.9%。1-4月，豪華品牌仍是絕對銷售主力，佔銷售總量的89.7%；非豪華品牌同比下滑40.6%，豪華品牌、超豪華品牌呈現45%和77.9%的增長。

區域結構

4月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。受平行進口暫停和國產化因素影響，銷量前十省份中六成出現同比下滑。