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對2023年和2019年上半年可用座位和客運量的分析顯示，中亞國家正在引領亞洲的復甦。這些國家大多位於圖表的第一象限，表明座位數和可用座位都已恢復到2019年的水平。由於烏拉爾航空公司提供的運力增加了近三倍，塔吉克引領了復甦。

在東北亞地區，客座率已恢復到85%，座位利用率已恢復到90%。目前飛往中國的航空公司有139家；2019年上半年為166家。儘管有所下降，但中國2023年上半年航班的可用座位仍達到了2019年水平的103%。這是由於國內客運量達到2019年上半年水平的103%，而國際市場則恢復了27%。由於後者有望迎頭趕上，中國行業的整體前景仍然樂觀。

大多數東南亞國家仍處於第三象限，表明這些市場的可用座位和座位數尚未恢復到2019年的水平。整個南亞地區的表現更加多樣化，可能是由於與中國聯絡減少的不同影響。

一些國家與2019年相比航空公司的客座率有所提高，包括日本、烏茲別克、尼泊爾和吉爾吉斯斯坦。總體而言，分析顯示，亞洲各地的復甦並不均勻。中國國際客運量的回升將有助於填補剩餘的缺口。

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