2024年前三個季度，所有地區的客運量普遍增長。儘管北美和西歐等成熟的客運市場強勁穩定的客運量提振了這一業績，但主要動力還是來自新興經濟體航空業的顯著活力。新興經濟體佔全行業淨增長的59.1%（同比增長8.6%）。

更具體地說，一些主要由新興經濟體組成的次區域的增長率遠高於行業平均水平。在中國國內市場和國際客運量增長的推動下，東北亞以17.8%的年增長率領跑。中亞和東歐/中歐緊隨其後，分別為17.4%和16.0%，證實了這些航空市場的擴張趨勢。

與世界其他地區形成鮮明對比的是，中東的情況好壞參半。以色列是該地區唯一被列為發達經濟體的國家，由於正在進行的戰爭，其空中交通量進一步減少。與此同時，海灣國家的入境、出境和轉機乘客數量顯著增加。這一增長反映了該地區樞紐機場的發展以及空域限制導致的交通改道。

新興經濟體客運量的顯著增長表明，發展中的航空網路帶來了改善空中連通性的好處，架起了世界各國之間的橋樑，使更多的國家能夠分享航空的經濟效益。