在中國實行嚴格的旅遊政策長達三年的時間裡，世界其他地區密切關注著中國的重新開放，以及它對全球經濟和空中交通的影響。當2023年初取消限制時，中國國內旅遊的復興主要推動了該國的旅遊需求激增。中國的航空公司設法讓大部分疫情前的工作人員和機組人員做好了準備，它們很快就對需求的突然增加做出了回應。寬體飛機在國內航線上的頻繁使用也增加了座位容量。

國際客運量也獲得了巨大的增長勢頭，2023年12月達到了更為溫和的58.3%。在過去的一年中，中國採取措施，透過放寬旅行簽證條件，促進國際旅遊，特別是東亞和南亞，這是2019年進出中國的最大客運市場。中國與不同地區之間的聯絡並沒有均勻地恢復。來自主要市場，即亞太、歐洲和北美的客流量恢復最少，而來自中東的客流量達到最高水平，2023年達到大流行前水平的62.9%。

國際客流量增長的滯後不僅是由於外國遊客人數減少，也是由於國民經濟目前的狀況，這與房地產危機和高失業率（尤其是年輕一代）有關。可以說，這種情況導致了人們對國內旅遊目的地的偏好，而不是海外旅遊。因此，許多國家的旅遊業也受到了影響，特別是在亞太和歐洲，在大流行之前的十年裡，中國消費者群體已成為這些國家的一大貢獻者。未來一年，中國的國際客運量預計將進一步增長，為當前的地區和全球經濟復甦做出更大貢獻。