2022年5月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，同比上升3.9個百分點，環比下降9.6個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。

5月汽車市場較4月有所好轉，汽車生產、運輸逐步恢復，但汽車消費全面恢復還需要一段時間，汽車流通行業仍處於不景氣區間。

 

進入5月，由於北京、濟南、鄭州等城市受疫情影響升級了管控措施，對消費者到店造成了較大影響。同時，部分地區疫情封控解除，汽車市場逐步回暖。疊加各地積極出臺地方性車市刺激政策，總體看來，5月車市狀況改善，被抑制的購車需求有一定的釋放。預計5月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，同比降幅較4月份明顯收窄。

在本次調查中的85座城市樣本中，由於疫情防控政策規定，有28座城市的經銷商閉店時間超過一週。本次調查中，七成的經銷商表示客流量下降幅度在50%以下，三成超過50%。客戶進店量驟減是銷售端最主要的問題，5月經銷商銷量任務完成率在70%以上的佔比超過五成，仍有兩成的經銷商無法完成當月銷量任務。5月經銷商整體狀況較4月有所好轉。

目前，客戶進店量較一季度驟減是經銷商面臨的最主要的問題。同時疫情導致物流受阻，新車在途時間延長，積壓的訂單不能及時交付，回籠資金緩慢。經銷商營業收入減少、財務費用上升、人員成本壓力增大。

經銷商希望政府部門能夠出臺銀行貸款展期、免3個月銀行貸款利息、經銷商穩崗補貼等紓困政策。同時希望加大促進汽車消費及報廢更新補貼政策力度，發放購車補貼，儘快出臺減免購置稅、汽車下鄉等刺激汽車消費政策。

從分指數情況看：5月庫存、市場需求、平均日銷量指數環比上升，從業人員、經營狀況指數環比下降。經銷商面臨盈利下滑、資金緊張的困境，部分經銷商出現降薪裁員現象。本次調查中，有四成的經銷商出現了不同程度裁員，裁員人數在1-10之間。

從區域指數情況看：5月全國總指數為56.8%，北區指數為64.6%，東區指數為53.6%，西區指數為54.7%，南區指數為49.6%。北京、遼寧等多地疫情高位，採取嚴格管控措施，對終端汽車消費造成一定影響，北區庫存預警指數較高。

從分品牌型別指數看：5月進口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數環比下降。

對下月市場判斷：6月進入傳統淡季，加之去年受晶片短缺影響，銷量基數較低。考慮到6月疫情防控形勢相比5月會有所放寬，上海及周邊地區加速復工復產，新車供應問題將有效緩解，經銷商也面臨第二季度及上半年的銷量衝刺，預計前期疫情抑制的購車需求，在6月份將部分釋放，汽車市場將恢復正常水平，乘用車銷量同比由負轉正。但是大部分經銷商難以完場上半年任務。

同時，國家有關部門及各地方政府陸續出臺了一些促消費政策。近日，國務院常務會議宣佈，階段性減徵部分乘用車購置稅600億元。此次政策力度超市場預期，將加速提振終端消費恢復。疊加各地發放“鉅額”汽車消費券、增加購車指標等措施，6月市場也將加速恢復。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿鬆懈疫情防護。