2021年11月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory AlertIndex）顯示，2021年11月汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降5.1個百分點，環比上升2.9個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。
晶片問題持續緩解，汽車供應緊張狀態有明顯改善。但各地的疫情防控升級，抑制了市場需求釋放。“雙11”購車活動、廣州車展、新車上市等因素均帶動車市熱度，加上年底衝量有一定商務政策，銷量預計略高於10月，但同比下滑嚴重。
目前，汽車供應回暖，經銷商庫存進入補庫階段，現車可售車型增多，熱銷車型仍需等待1-2個月。眼下正值年底衝量，經銷商終端優惠幅度加深，但疫情打亂了正常的銷售節奏，多數經銷商認為完成任務目標無望，多以保利為主，同時廠家也針對任務指標進行調整或取消。
從分品牌型別指數看：從分品牌型別情況看，進入11月，缺芯問題進一步緩解，汽車產能有所恢復，進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數環比上漲。
臨近年底，晶片供應逐步緩解，但全年銷量缺口難以彌補。春節提前、年末促消費政策到期等因素有利於年終消費需求釋放，但經銷商年底衝量仍顯乏力，多數經銷商無法完成任務目標，將部分需求轉移到2022年。預計12月銷量與11月相比小幅上升，乘用車全口徑終端銷量約200萬輛左右。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿鬆懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準
1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，並從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。
汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的資訊。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據PMI編制的原理，庫存預警指數採用擴充套件指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處於合理範圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。
為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑑PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設定上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。
本月經銷商庫存調查物件主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，並具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。
2、區域劃分標準
北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西
南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陝西、四川、新疆、雲南、重慶、寧夏、青海、西藏。