Ascend by Cirium最近推出了2021年10月商用飛機市場情緒指數(CAMSI)。這一指數每月釋出一次，通過對租賃商、銀行、OEM廠商、拆解廠、航空公司和經紀人等市場主要利益相關方的調查，跟蹤市場情緒、飛機價值和租賃費率等趨勢。

CAMSI採用了NPS指數方法評估價值趨勢：將回答“過高”或“上行”的人數減去回答“過低”或“下行”的人數，除以回答這個問題的總樣本數。40%到-40%範圍內的得分大致表明情況穩定，低於-40%可認為表明非常強烈的消極趨勢，高於40%則表明強烈的積極趨勢。

2021年9月，調查受訪者提供的資料表明，飛機租賃費率總體保持積極態勢（尤其是窄體機），所有四種新建單通道飛機型別都顯示出積極的NPS趨勢。換句話說，認為租賃費率逐漸提高的人比認為沒有提高的人要多。2021年10月，Cirium(睿思譽)回到了市場價值，與租賃費率一樣，受訪者的反饋表明覆蘇正在加速，至少對於新的單通道機型而言是如此。

事實上，在經歷了喜憂參半的8個月之後，10月份的市場情緒似乎更為積極，新建空客A320和A321neo飛機以及波音737 Max 8的NPS指數上升了約20個百分點。

雖然較小的空客A220沒有出現同樣的增長，但市場情緒仍保持積極態勢，表明大多數受訪者認為市場價值呈上升趨勢。

相比之下，從Cirium(睿思譽)測評的四種寬體機來看，雙通道飛機市場仍面臨挑戰；新建的空客A350-1000和波音787-9，以及10年曆史的空客A330-300和波音777-300ER，仍然出現負NPS分數。然而，Cirium(睿思譽)觀察到，在過去六個月內，所有四種機型的NPS分數都穩步上升，這表明人們對市場價值方向的看法消極程度正逐漸減弱。