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智慧汽車已成為網際網路之後，全球最大的創業風口
網際網路科技巨頭入局，以多種方式加入造車大軍，精彩紛呈。騰訊、阿里、美團、360 集中參股造車新勢力; 華為與北汽、廣汽、長安等自主品牌車企深度合作；小米自主造車並計劃 2024 年釋出；滴滴、大疆等科技型公司亦加入造車大軍。
科技網際網路巨頭企業為何切入汽車賽道
第一，智慧手機及網際網路行業增速放緩。（1）智慧手機行業已趨於飽和。智慧手機出貨量自 2015 年後增速明顯放緩且出現負增長趨勢。（2）網際網路使用者增長放緩。以手機和電腦驅動的網際網路使用者數量增長放緩。
科技型企業行業急需尋找下一個增量賽道。
投資建議
智慧汽車已成為繼網際網路後全球最大的創業風口，中國有望成為世界智慧汽車中心，整車公司進一步消費品化，從過去 2B 面對經銷商，轉為直接 2C 面向消費者，同時科技化將使得整車企業 “王者歸來，價值重估”。整車股投資建議關注以下三條主線：
（1）民營自主品牌龍頭，我們預測到 2030 年自主品牌國內市佔率達到 70%，單車價格有望提升；同時征戰全球市場，開啟成長空間：長城汽車（A+H）、吉利汽車（H）；（2）造車新勢力的優秀代表，汽車電動智慧化先行者：小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車；（3）機制體制產生重大變化的國有企業，估值有望重塑：長安汽車、廣汽集團（A+H）、上汽集團等。
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