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交易量按5個工作日計算
10月第三週，日均交易量6.05萬輛，環比下降2.42%。較9月第三週下降了1.5%。本週交易量小幅震盪回落，一方面上週交易量衝高回落後的市場波動，但基本穩定在日均6萬輛的交易規模；另一方面，目前消費者更趨於理性消費，購車的週期延長，因此第三週並沒有延續高增長態勢。
回顧本月前兩週市場情況，第一週正值十一長假期間，日均交易量5.86萬輛，環比下降1.29%。較9月第一週下降了2.5%。第二週，日均交易量6.20萬輛，環比增長5.86%。較9月第二週增長了3.5%。
據可比口徑計算10月1日-22日交易量為117萬輛，較9月同期相比下降了6%。近期國家提出穩定燃油車的消費政策，燃油車是民生車型，隨著經濟逐步恢復穩定，百姓購買燃油車有利於市場的恢復。以燃油車為主的二手車市場也將迎來換購需求的釋放。本月第四周市場還會以恢復增長為主，但增幅不會很明顯。全月交易量預計與9月持平或略有下降。
從宏觀經濟層面來看，前三季度，國民經濟持續恢復向好，生產供給穩步增加，市場需求持續擴大，就業物價總體改善，發展質量穩步提升，積極因素累積增多。據國家統計局資料顯示，前三季度，全國居民人均可支配收入29398元，同比名義增長6.3%；扣除價格因素實際增長5.9%，比上半年加快0.1個百分點。9月份社會消費品零售總額39826億元，同比增長5.5%，其中，汽車類零售總額4383億元，同比增長2.8%。同時，全國城鎮調查失業率為5.0%，比上月下降0.2個百分點，連續2個月下降。
對於四季度的市場的預期，大部分的二手車經銷商還是很有信心的，新車市場的火爆會帶動二手車置換率增加，行業景氣度也會進一步回升。
10月二手車市場區域周度分析
從各區域的交易情況來看，本週除中南地區以外，其它各區域環比上週均有不同程度的下降，北部地區明顯比南部地區降幅更明顯。
具體來看，本週唯一增長的區域中南地區日均交易量2.32萬輛，環比增長4.40%，兩週相加增長超過10個百分點。尤其是廣州、海口、武漢本週增速都在6%-10%以上，後期繼續看好。
西南地區本週日均交易量1.09萬輛，環比下降5.89%，重點城市成都下降3.9%，昆明下降了12%，但也不乏有逆勢增長的地區，貴州增長了2.8%，重慶增長了2.6%。這些城市都是西南地區未來一週的上升動力。
西北地區日均交易量0.10萬輛，較上週下降了8.16%。吳忠以及烏魯木齊在本週市場呈現微增長。其它地區均有所下降，特別是西北的重點城市蘭州和榆林，分別下降了12%和15%。
二手車重點區域華東地區本週日均交易量2.12萬輛，環比下降5.6%。就具體城市來看上海增長了14%，但杭州下降了6%，安徽下降了2.5%，南通本週下降最為明顯，降幅為16.7%。
華北地區本週日均交易量0.27萬輛，環比下降4.22%，降幅最大的是天津環比下降22%。北京及周邊本週市場表現還不錯，均呈現5-7個百分點的增長。
東北地區本週下降了16.92%，日均交易量0.16萬輛。大連、長春、錦州等地均有不同程度的下降，尤其是遼寧錦州下降超過20%，長春市場下降也在10%左右。東北地區天氣逐漸寒冷，在四季度會影響一些線下的客流進店。
綜合來看，本週交易量小幅震盪回落，但穩定在日均6萬輛的交易規模。據可比口徑計算10月1日-22日交易量117萬輛，較9月同期相比下降了6%。近期國家提出穩定燃油車的消費政策有利於市場的恢復。以燃油車為主的二手車市場也將迎來換購需求的釋放。