一、11月二手車周度交易走勢

注：本週按5個交易日計算

11月第二週日均交易5.39萬輛，環比下降3.98%，降幅較上週相比有所收窄，與10月第二週相比下降12.64%，市場需求持續下降的勢態，加上收車成本的提高，車商對於交易價格和成交率沒有太高預期，總體市場表現偏弱。

受此輪疫情影響二手車市場已經連續三週呈明顯下降趨勢，周度日均交易已經回到淡季水平，大連、成都等地交易規模下降均有明顯下降。但從整體來看下降地區的數量以及降幅都有所減少，說明市場正從疫情的影響當中慢慢恢復。但目前各地區的疫情管控要求依然非常嚴格，二手車跨區域流通依然不暢。

11月開始新車市場晶片影響有所緩解，供給逐步得到改善，臨近年底各企業紛紛開始推出優惠活動，這對後期二手車置換提供了有利的車源保障。

對於11月份的市場預期從市場需求端來看，隨著異常冰雪天氣的出現，購車代步出行是剛需，消費者對於車輛的需求持續回升。加上本週疫情已得到有效控制，每日本土新增病例已經降至個位數，多地調整了風險等級，人們的出行將恢復正常市場或將迎來一波反彈，因此預計11月下旬至12月初市場將恢復旺季水平。

二、11月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本週中南、西北地區呈現增長的趨勢，其它地區均有不同程度的下降。具體來看，華東地區一直是二手車交易量最大的區域，本週日均降至1.86萬輛，環比下降0.11%，交易量與上週基本持平，開啟起穩回升態勢；東北地區受疫情影響最為嚴重，日均僅為0.14萬輛，環比下降了15.19%，連續三週呈現兩位數的降幅，目前大連、長春兩地市場依然在不景氣區間徘徊，預計後期還需要一段時間的調整才能恢復到原來的交易規模；華北地區日均交易0.47萬輛，環比下降了6.2%，其中北京、天津均有5個點以上的降幅；西北地區是疫情最先影響到的區域，現在疫情得到有效控制後，市場需求開始回升，日均0.18萬輛，環比增長6.71%；西南地區日均0.93萬輛，依然下降了19.59%，重慶地區的市場已經開始復甦，有明顯增長，成都作為西南地區交易最為活躍的城市依然受疫情影響客流明顯下降；本週交易量在低位徘徊。中南地區日均1.81萬輛，環比增長了0.87%，基本已經恢復到疫情前的水平，本週長沙、南京的市場都有不錯表現，車商可以重點關注這些優勢地區。

綜合來看，鄰近年底一直是二手車市場的活躍期，但受疫情影響11月份以來市場的需求和集客均有下降，市場表現偏弱，但本週降幅已經明顯收窄，預計後期市場或將迎來一波反彈，因此預計11月下旬至12月初市場將恢復旺季水平。