根據國家統計局資料,5月汽車生產199萬臺同比下降5%,新能源汽車生產50萬臺同比增108%,滲透率25.1%,這是很高的增長。

20221-5月的汽車增加值降5.7%20225月的汽車增加值下降5%。疫情下的汽車生產損失最大。1-5月汽車消費品零售總額同比下降9.9%。今年成品油消費增速很高,高油價雖然拉動消費增速5%,但對車市有一定壓力;缺芯對車市影響改善,但疫情影響加劇,去年4季度以來生產改善效果逐步弱化。

目前2022年汽車銷量與房地產銷量關係是53平米房:1輛車,銷量的對比關係較突出,較最高時的202070平米一輛車有所改善。車市需求相對樓市嚴重低迷,作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品,近幾年全國乘用車市場總體走勢不強,乘用車消費持續低迷,難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。促進車市消費需要汽車下鄉、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的措施,拉動消費促進經濟增長。

1. 20225月汽車消費較低

 

2021年,社會消費品零售總額440823億元,比上年增長12.5%,兩年平均增速為3.9%。其中,除汽車以外的消費品零售額397037億元,增長12.9%。汽車消費43787億元,增長7.6%

5月份,社會消費品零售總額33547億元,同比下降6.7%。其中,除汽車以外的消費品零售額30361億元,下降5.6%1—5月份,社會消費品零售總額171689億元,同比下降1.5%。其中,除汽車以外的消費品零售額155095億元,下降0.5%

2018-2019年的汽車消費相對低迷,入門級消費依舊不足,中高階消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低後高。2021年汽車對消費貢獻為正,形成前高後低走勢。2022年重複2020年年初的疫情下的波動走勢。

2. 20221-5月汽車產量走弱

 

分產品看,5月份,617種產品中有256種產品產量同比增長。汽車199.3萬輛,下降4.8%,其中,5月轎車下降較大。1-5月的汽車生產994萬輛,下降7%,其中轎車358萬的下降較大。

3. 2022年汽車增加值表現較好

 

1—5月份,規模以上工業增加值同比增長3.3%5月份,規模以上工業增加值同比實際增長0.7%,。其中20225月的汽車增加值下降7%

2018年汽車業增加值增4.9%2019年汽車業增加值1.8%,是低於製造業增加值平均水平,2021年增速回升到5.5%的水平,20221-5月的汽車增加值-5.7%的表現很差。

4. 汽車產能利用率

 

20221季度,全國工業產能利用率為72.1%,比上年同期下降6.4個百分點。2021年全國工業產能利用率為74.7%,比上年上升2.3個百分點。

20211-3季度汽車行業產能利用率近期持續下降,4季度在76%左右,體現3季度缺芯帶來的停產損失巨大。

20221季度汽車行業產能利用率改善的幅度仍不大,疫情防控帶來的產能損失巨大,尤其是產業鏈的損失很嚴重,企業信心極其不強,影響消費也有明顯體現。

5. 5月新能源汽車生產情況

5月份日均轎車生產2.4萬臺,同比下降2.7;轎車去年5月日均2.5萬臺。今年由於上海疫情的改善,且晶片供給較好,5月轎車生產明顯恢復。

分產品看,5月份,汽車日均6.4萬輛,下降4.8%,考慮到2021年5月的6.8萬的較高增長,今年增速的表現相對也有高基數影響。

近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產量2653萬臺。消費結構進一步不利於消費,轎車生產增速偏低,弱於汽車平均增速,SUV的生產增速低於汽車總體增速,成為抑制消費的低迷因素。

2018年全年生產新能源車130萬臺,較2017年增4成。2018年新能源乘用車100萬,繼續保持較強的高增長走勢。2019年生產119萬臺新能源車,增速-1%,偏弱。

20221-5月汽車生產994萬臺,產量同比增長-7%,新能源汽車生產218萬,增長112%5月汽車生產199萬臺同比下降5%;新能源汽車生產50萬臺,同比增108%,滲透率25.1%,這是很高的增長。

6. 20225月汽車投資負增長

 

2022年5月汽車投資回暖明顯,新能源降溫導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7. 房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強

2016-2019年樓市火爆影響很大,後期逐步降溫對車市的促進較好。2021年,商品房銷售面積179433萬平方米,比上年增長1.9%;比2019年增長4.6%,兩年平均增長2.3%20221—5月份,商品房銷售面積50738萬平方米,同比下降23.6%,其中,住宅銷售面積下降28.1%;商品房銷售額48337億元,下降31.5%,其中,住宅銷售額下降34.5%

目前看20221-5月樓市逐步下降,東部地區的銷售額較好,這也是房地產最後的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續的高負債,因此樓市降溫有利於車市發展。

目前2022年汽車銷量與房地產銷量關係是53平米房:1輛車,銷量的對比關係較突出,較最高時的202070平米一輛車有所改善,車市需求相對樓市嚴重低迷。

房地產的貸款大幅收縮,樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐,這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

樓市的財富效應對高階車需求有一定的促進效果,近期的樓市債務壓力下降對消費也帶來一定潛在利好。

8. 2022年車市消費需要有持續政策支援

2021年,社會消費品零售總額440823億元,比上年增長12.5%,兩年平均增速為3.9%。其中,除汽車以外的消費品零售額397037億元,增長12.9%。扣除價格因素,2021年社會消費品零售總額比上年實際增長10.7%

1—5月份,社會消費品零售總額171689億元,同比下降1.5%。其中,除汽車以外的消費品零售額155095億元,下降0.5%

目前看消費不旺的問題改善,1季度汽車消費在-0.3%,尤其是5月在-16%的增速,仍相對不強,未來汽車消費應該逐步回升,支撐總體消費增長。5月份,社會消費品零售總額33547億元,同比下降6.7%。其中,除汽車以外的消費品零售額30361億元,下降5.6%。說明汽車消費體現消費信心,需要有效提振。

今年的成品油消費相對高價,這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中,限額以上的商品零售表現較強,這也是近幾年首次的扭轉,體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。