2020年3月2日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：2020年2月汽車消費指數為28.3，預計汽車銷量較2月份有所提升。3月各地各行業陸續復工，受疫情影響逐漸減小，銷量有所回升，但短期內市場經濟難以快速恢復。

汽車消費指數趨勢圖

從構成汽車消費指數的分指數來看，2020年2月份需求分指數為32.9，較上月略有上升， 但仍位於低位，預計3月份受疫情影響消費者購車需求依然受到抑制。

汽車消費指數-需求分指數趨勢

2020年2月入店分指數為37.4，預計3月份受疫情影響，消費者入店看車意願會略有提升但仍不明朗。

汽車消費指數-入店分指數趨勢圖

2020年2月購買指數為38.9，隨著3月份各地經濟生活逐漸恢復，消費者購買意願較上月有所上升。

汽車消費指數-購買分指數趨勢圖

3月疫情得到初步控制，各地區復工復產逐漸推進，市場經濟緩慢恢復。但疫情防控態勢依然嚴峻，經銷商未恢復到線下正常營業狀態，消費者減少不必要的人口集聚與戶外活動到店較少。此外因汽車是高客單價的商品，線上銷售情況有待觀察。

2020年初受疫情影響巨集觀經濟下行壓力較大，市場物價波動會影響居民消費信心。消費者短期收入或有所下降，短期內消費能力下降，從而導致消費意願下降；此外由於廠商復工緩慢恢復，預期3月排產也相對保守，也造成一定的市場減量。預計汽車市場的購車需求可能會在二季度逐漸顯現。

綜合上述因素，預計2020年3月份銷量較2月有所提升，但依舊處於低位。

附：汽車消費指數調查說明

中國汽車流通協會作為行業組織，已經成功編制併發布了汽車流通行業新車、二手車領域的兩大指數，汽車整車企業、零部件生產企業、經銷商集團、銀行、證券、諮詢公司等汽車相關領域企業廣泛應用上述指標作為經營參考，受到一致好評。

中國汽車市場經過多年的發展，已經從賣方市場過渡到買方市場，從以產品為核心過渡到以消費者為核心，從供給導向過渡到消費導向，市場的決定因素髮生了轉變。但是目前無論是巨集觀層面，還是汽車行業內部，使用的統計資料以及指標指數大多是從生產者視角出發，從消費者視角出發的、權威的指標反映汽車行業執行的資料幾乎空白。

為此，中國汽車流通協會在積累之前指數編制經驗的基礎上，著手編制“汽車消費指數”，從消費的視角反映汽車市場執行態勢。

汽車消費指數從消費者購車意向產生、線上進行搜尋、關注車型開始，到最終提車實現購買流程中，選取具有代表性的先行指標合成綜合指數。具體指標包括消費者購買意向、購車需求、渠道動態，以及汽車消費環境資料。資料來源包括消費者線上資料，以及消費者、經銷商線下資料。通過模型測算，汽車消費指數表現出穩定的市場先行性，即本期資料能夠預判下期市場銷量走勢。

汽車消費指數為大於0的綜合指數，以2016年7月為基期，指數值大於100，說明消費需求高於基期，下期市場銷量高漲；小於100，說明市場需求低於基期，下期市場銷量低迷。

汽車消費指數具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權威性、先行性的特點。旨在反映買方市場下的中國汽車市場執行態勢，提供更為靈敏、準確的市場需求資料，為國家、行業、企業更深刻認識市場、解讀市場提供參考，引導汽車行業健康良性發展。

中國汽車流通協會成立了 “中國汽車行業指數研究課題組”，負責汽車行業指數編制工作。下設研究組和工作組：研究組由中國汽車流通協會產業協調部、汽車市場營銷研究分會（乘聯會）、進口汽車工作委員會聯合組成；工作組由各地經銷商集團、經銷商單店運營管理負責人組成，共同參與中國汽車行業指數的構建和編制工作，推進指數在運營管理中的應用。