羅蘭貝格：疫情對中國交運物流行業的影響及啟示（附下載）

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自2019年12月中上旬武漢發現首例新型冠狀病毒感染患者以來，病患確診規模不斷增加，波及區域從武漢擴散到全國。目前，中國仍處於防疫抗疫的關鍵時期，相關防疫抗疫舉措亦快速升級及落實，疫情已經對中國交運物流行業帶來了一定的影響。

疫情對交運物流行業的影響

客運板塊受影響程度較大，業務受到短中期衝擊，持續運營安全的管理壓力增加。疫情對國際貨運的影響以業務層面為主，短期影響尚未明顯識別，但中期可能受復工及國際市場對疫情判斷的影響。公路貨運整體受疫情影響程度一般。對即時平臺及標準網路型企業而言，以運營層面影響為主，中長期受線下消費抑制影響，可能帶來業務需求提升；對合同物流及車隊運力而言，以運營及財務影響為主，部分特定垂直行業可能為其帶來中期業務層面的負面影響。

不同行業對風險的關注應有所側重

客運板塊具有極強公共服務屬性、且有相當比例的固定資產投入，主要面臨社會、市場和一定財務風險。國際貨運易受外部市場，尤其是經濟環境、貿易環境及油價波動等要素影響，主要面臨市場風險及財務風險。對於即時平臺與標準網路而言，由於市場份額競爭激烈、消費者需求變化迅速，且成本、時效及服務的結果決定企業市場地位，因此應側重市場風險和運營風險管理。

四個支撐強化企業的風險應對能力

羅蘭貝格建議，交運物流企業除搭建風險管理機制以外，還需要完善四大支撐，進一步強化風險管理體系的順暢運作。一是敏捷組織能力的支撐，以強化風險應對過程中決策與行動的快速響應；二是資源配置能力的支撐，以提升交運物流行業風險發生的容錯率及應對能力；三是財務管控能力的支撐，以進一步在風險未發生時提供重要的早期預警；四是資料底盤能力的支撐，以通過駕駛艙的方式為風險管理的所有決策及行動提供準確、及時的資訊保障。