在世界各地，各國政府都在努力減少二氧化碳的總排放量，許多國家已承諾在2030年和2050年實現淨零排放目標。內燃機汽車是產生二氧化碳的主要因素，減少或改造乘用車的使用已受到特別關注。與無碳發電相結合，一種常見的策略是用電動汽車取代內燃機汽車。

這份基於場景的報告概述了全球七個二氧化碳排放量最高的國家(美國、中國、德國、英國、法國、義大利和西班牙)的電動汽車和發電現狀。該報告還展望了到2030年，如果目前計劃的政治目標得以實現，電動汽車可能對二氧化碳排放產生的潛在影響。

二氧化碳排放量正達到創紀錄的水平

在過去的40年裡，全球二氧化碳排放量幾乎翻了一番，從1981年到2021年增加了90%以上。2019年達到了最高水平，接近400億噸二氧化碳。最急劇的增長髮生在2000年至2010年之間，在此期間，二氧化碳的年排放量在十年間激增了80多億噸。COVID-19的影響可以從2020年記錄的排放量急劇下降中觀察到。全球範圍內的封鎖導致私人和商業旅行急劇下降，導致排放量達到2013年之前以來的最低記錄，略低於360億噸。然而，排放量隨後出現反彈，在2021年達到近380億噸。

1981年至2021年全球二氧化碳排放量，單位為百萬公噸

全球電動汽車數量創歷史新高

在過去的十年中，純電動汽車（BEV）的銷量猛增，從2010年的1.7萬輛增長到2020年的690萬輛。即使新冠肺炎疫情也無法阻止這一上升趨勢，到2021年，全球純電動汽車保有量達到1100萬輛，同比增長60%。越來越多的新車型和越來越多的政策支援是人們對純電動汽車興趣日益濃厚的兩個主要原因。新的零排放承諾，以及歐洲、中國和美國等地區對電動汽車的重視，將繼續加速全球電動汽車的普及。

2010-2021年全球純電動汽車數量(千輛)

資料來源：Statista.com