中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，今年將有約4000家4S店退網，下半年退網數量可能超過上半年的1500家。這一趨勢在過去三年中已顯現，每年約有2000家退網，當前主要集中在燃油車經銷商，多數已轉型新能源。經銷商面臨的資金流動性緊張問題，部分由廠家導致，如二季度終端價格下降，導致經銷商高價購進車輛後低價銷售，出現負現金流。
近期奧迪、寶馬經銷商頻繁關店，主要問題包括高金融槓桿率從優勢轉為負擔，金融機構收緊貸款後，經銷商資金鍊面臨斷裂風險。
同時，產品競爭力下滑而維持高溢價導致價格倒掛問題嚴重，豪華品牌價格倒掛幅度可達30%至50%，加劇資金流動性緊張，增加經營風險。
自 快科技