關於蘋果造車，很少傳來好訊息。
據多家外媒報導，蘋果公司將縮減其自動駕駛計劃，並將自動駕駛產品的釋出日期推遲到 2026 年。
知情人士稱：蘋果現在正在計劃一種「不那麼雄心勃勃」的設計，其中僅構建汽車方向盤和踏板的功能，並且只支援在高速公路上的全自動駕駛。這種設計將讓駕駛員可以在高速公路上執行其他任務，並有足夠的時間收到警報，以便切換到手動控制。
訊息一出，蘋果公司的股價下跌了 2.54%。
回顧蘋果造車，最初是在 2014 年，蘋果內部批准和啟動了名為「Titan」的造車專案，其目標是製造具有完全自動駕駛能力的電動汽車，直面與特斯拉等車企的競爭。
但一直到 2016 年，該專案一直在努力應付領導層混亂、缺乏遠見的規劃以及自動駕駛技術方向等問題。之後，蘋果大幅裁減了自動駕駛研發團隊，解僱了數百名工程師，多位技術高管相繼離職。
彼時，特斯拉釋出了 Model 3 原型車，自動駕駛應用被寄予厚望。而蘋果似乎還停留在原點，甚至沒有公開宣佈其與自動駕駛有關的任何計劃。
直到 2017 年 6 月，蘋果 CEO 蒂姆 · 庫克公開確認稱：「我們正專注於自主駕駛系統。這是一項非常重要的核心技術，也是我們正在進行的難度最大的 AI 專案之一。
之後的幾年裡，蘋果試圖在自動駕駛方向上做出努力，包括聘用 CJ Moore 等自動駕駛領域傑出人才出任高管。但最終都沒有帶來什麼實質性的進展，頻頻引發關注的反而是技術高管離職的新聞。
2022 年初，蘋果造車團隊被傳「已解散」，2022 年被認為是蘋果造車計劃「事關成敗的一年」。
如今蘋果僅針對方向盤和踏板的設計計劃表明，蘋果造車團隊雖然沒有解散，但目標和技術能力都較最初的設想大打折扣。
圖源：YouTube/AutoEvolution
有人指出，蘋果造車遲遲無果的原因是其在技術路線上的猶豫不決。通常，科技企業入局汽車行業有兩條路可選：一是向車企提供智慧駕駛解決方案；二是直接下場造車。2018 年以前，蘋果以研發高階別輔助駕駛，為車企提供智慧化解決方案為主要路線，「Titan 計劃」就是這一時期的代表。到了 2019 年，蘋果裁員 300 名汽車團隊工程師，轉向整車設計和製造。而最近幾年，蘋果又多次試圖重拾「Titan 計劃」。
按照最新的計劃，蘋果將在 2026 年釋出自動駕駛產品，屆時蘋果造車已走過 12 年。
參考連結：
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-06/apple-scales-back-self-driving-car-and-delays-launch-until-2026?utm_medium=social&utm_source=twitter&utm_campaign=socialflow-organic&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_content=business&sref=y3YMCJ4e
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/apple-scale-back-self-driving-car-ambitions-delay-car-launch-2026-bloomberg-news-2022-12-06/
https://www.businessinsider.com/apples-self-driving-vehicle-car-scaled-back-delayed-until-2026-2022-12