全面推廣自動駕駛還不成熟：無人駕駛還要跨過三道坎

9月16日訊息，在百度世界大會上，李彥宏預測自動駕駛將在五年後全面商用。雖然無人駕駛技術已經發展幾年了，幾大網際網路巨頭都在”閉門造車”，但是目前無人駕駛還未能得到市場認可。大眾對無人駕駛車輛還是持觀望態度，若要全面推廣自動駕駛技術，還需要一個漫長的過程。當下無人駕駛主要面臨三個方面的阻礙，可以說是無人駕駛商業化的三道坎。


第一道坎：無人駕駛的市場

自動駕駛車輛的核心是技術水平，無人駕駛牽涉到導航、避障等核心技術。現在無人駕駛車輛的造價肯定比普通車輛高很多，而且現在大眾對自動駕駛的接受程度不夠。以目前的技術水準，無人駕駛仍然存在一些安全隱患，難以做到真正的智慧駕駛。面對複雜的城市道路交通，無人駕駛若不能做到智慧操作，那無疑就是十分雞肋的技術。如果要全面推廣無人駕駛品牌的私家車，就必須考慮到普通使用者的購買力。

第二道坎：無人駕駛的基建

雖然現在一些無人駕駛車輛已經透過了道路檢測，但離真正上路還有一段距離。車輛離開駕駛員，會遇到各種各樣的問題，比如：在路上違規了屬於誰的責任，發生事故誰該買單等等。如果道路上出現大量無人駕駛的車輛，那麼就肯定需要一套完善的基建設施，包括：技術維護平臺、交通管理平臺等。沒有這些基建設施，無人駕駛很難全面推廣。所以無人駕駛不僅僅是技術層面的問題，還必須得到相關部門的支援。

第三道坎：改變駕駛的習慣

隨著私家車的逐漸普及，國內已經形成了汽車文化，汽車不僅是一種交通工具，駕駛也是一種讓人愉悅的體驗。如果全面推廣無人駕駛，勢必會讓很多使用者失去駕駛的快感。當然使用者有權利選擇無人駕駛，還是自己親自駕駛，而無人駕駛的車輛也應該有這樣的功能。百度、谷歌等網際網路巨頭要推廣無人駕駛技術，未來的市場空間確實很大，但要引導使用者改變原有的駕駛習慣，這也需要漫長的時間，以及合適的推廣手段。

無人駕駛可能會改變我們的出行方式，自動駕駛的車輛就如同一臺機器人。需要根據乘客的要求改變路線，更需要相應的調控平臺。要全面推廣必須解決一些難題和阻礙，也許會觸及多方的利益。但不論如何，無人駕駛的優勢不可小窺，改變肯定是痛苦的過程。作者:石頭IT視角 轉載保留