# 自動駕駛:兩種技術路線背後的產業思維 #
每當技術變革時代,是新興勢力得以發育的溫床。在這次自動駕駛研發大潮中,除傳統車企外,以百度、谷歌為代表的科技力量以及蔚來、小鵬等造車新勢力也紛紛加入“戰局”,並多采用“一步到位”的技術發展路線,跳過L1、L2級,直接研發針對L3級以上的自動駕駛汽車,技術迭代節奏明顯高於傳統車企。相對而言,傳統車企多選擇較為保守型的“並進式發展路線”——一邊漸進提高汽車駕駛自動化水平,逐漸實現低等級自動駕駛量產,一邊積極研發高等級自動駕駛技術,佈局未來。
兩種不同的技術迭代路線,背後是兩類迥異的產業思維。在安全第一、成本控制、技術可行和路權保障的前提下實現量產,是傳統車企一貫遵循的行業準則;而科技型企業,在自動駕駛領域的佈局重點不在短期量產而在長期技術,使用者體驗和產品迭代思維是牽動這類企業技術創新的主要驅動力。比如,相對於傳統車企將2020年作為L3級自動駕駛的量產元年,並計劃於2025年跨入L4級階段,新興車企蔚來、拜騰等則表示將於2020年實現L4級自動駕駛。
然而,從近兩年業界和資本市場逐漸迴歸理性的趨勢看,技術可量產、實現商業化價值將成為傳統車企和科技企業共同的發展目標。
自動駕駛:兩種技術路線背後的產業思維
2020-07-27 15:18:25
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