近日，據彭博社馬克·古爾曼稱，蘋果公司又失去了一位“Project Titan”無人駕駛汽車團隊的經理。
據報導，蘋果汽車團隊軟體工程專案管理負責人喬・巴斯 (Joe Bass) 在工作了七年之後，於近日離開了公司，轉而擔任 Meta 公司的技術專案管理總監。
馬克·古爾曼在報導中寫道：
隨著 Bass 的離開，一年前的蘋果汽車管理團隊幾乎全部離開。Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal 和 Benjamin Lyon 都在 2021 年初離開了。負責人 Doug Field 於 9 月離開；而負責蘋果專案硬體的 Michael Schwekutsch 很快也離開了。之後其他頂級工程師們一股腦都跑了。Bass 曾向 Field 彙報工作，後來又轉到蘋果汽車團隊的新負責人 Kevin Lynch 手下，直到現在。
此前，蘋果計劃最早在 2025 年推出自動駕駛電動汽車（蘋果公司內部的目標是在 4 年內推出自動駕駛汽車），比一些工程師計劃的 5 到 7 年的時間要快。但時間並不固定，其速度取決於該公司完成自動駕駛系統的效率。
據瞭解，Lynch 制定的自動駕駛發展方向並非簡單地將現有的電動汽車與自動駕駛功能相匹配，而是通過一種真正能夠自動駕駛和搭載乘客的汽車，在電動汽車市場上實現跨越式發展。
過去幾年，蘋果的汽車團隊一直在探索兩條同時進行的道路: 一是研發一種具有有限自動駕駛能力的車型，專注於轉向和加速 —— 類似於特斯拉 (Tesla Inc.) 現有的大多數車型; 二是研發一種具有完全自動駕駛能力、不需要人工干預的車型，但這幾乎是不可能的。
然而，蘋果 Apple Watch 軟體主管 Kevin Lynch 卻選擇了第二條道路，在他的領導下，工程師們現在正致力於第二種選擇。
在 Kevin Lynch 下達指令後，這個專案流失了越來越多的員工。甚至未來幾周和幾個月的發展走向已無法預知。
古爾曼稱自己已經寫過至少六次 Project Titan 團隊失去員工的事情，並強調對於蘋果自動駕駛汽車團隊，2022 年是至關重要的一年，成敗在此一舉。
如果蘋果打算在 2025 年之前公佈其全自動駕駛汽車的計劃，他們將需要即刻開始行動，並不再有類似此次事件的發生。