中國汽車銷量已連續12年居全球首位,乘商比不斷提升,自2012年以來乘用車市場份額已連續九年超過80%,乘用車是中國汽車市場發展的主要推動力。不過,隨著乘用車體量的不斷增大,乘用車對化石能源的消耗以及溫室氣體排放等問題也受到廣泛關注。為減少化石資源消耗,降低溫室氣體排放水平,全球主要汽車市場都在實行越來越嚴苛的汽車燃料消耗量或溫室氣體排放標準,並積極向零排放汽車轉型。
中國從2005年開始進入乘用車燃料消耗量限值管理,後逐漸引入企業平均燃料消耗量(CAFC)評價體系。在汽車電動化轉型的浪潮下,這一體系又引入新能源汽車積分機制,從而進一步升級為“雙積分政策”。
iCET已連續十餘年跟蹤乘用車燃料消耗量發展,在“雙積分政策”出臺後也率先對行業和企業的雙積分情況進行跟蹤和評估。
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