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近年來，大資料分析在道路交通領域中廣泛應用，這在幫助消費者瞭解實際道路和真實駕駛情景的同時，也對相關政策標準的設計提出了更高要求。在意識到實際油耗與工況油耗的差異之後，歐盟與中國決定對車輛實施實際駕駛排放（Real-Drive Emission, RDE）試驗，以測量車輛的真實排放情況；同時，中國也在開發適合本國國情的工況迴圈體系1，用以替代原基於歐盟的 NEDC 工況迴圈，力圖將實際油耗與工況油耗的差異縮小到合理範圍內。
過去幾年，能源與交通創新中心（iCET）2和國際清潔交通委員會（ICCT）3等機構對乘用車實際油耗及 CO2 排放的追蹤研究是大資料在道路交通領域應用的一個典型案例。通過與第三方資料提供者合作，研究機構可獲得大量的車輛實際駕駛資訊，為實際油耗及 CO2排放分析提供了資料基礎。
本報告基於小熊油耗和 OBD（智駕行）APP 提供的乘用車大資料，繼續跟蹤分析中國乘用車隊實際道路駕駛和實際油耗情況，這是 iCET 第四年與小熊油耗 APP 合作，第二年與智駕行 APP 合作，進行油耗與 VKT 方面的研究。同時，本次研究重點也從單一的車輛實際油耗與工況油耗差異過渡到車輛出行行為規律（主要為行駛里程 VKT）與車輛實際油耗差異並行的階段，旨在為乘用車實際道路監測提供更多素材，以更好進行政策改進。
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