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疫情之下，無人配送承載著眾人的期待，再次進入公眾視野、甚至成為一時間的關注焦點。旨在解決“最後一公里”末端配送問題的無人配送創業公司先後加入這場戰疫，無人配送車、配送無人機、配送機器人迎來了一場意外的小陽春，在疫情爆發後替代原先的人工方式成為毋庸置疑的解決方案。
什麼是無人配送？無人配送的發展已處於什麼階段？疫情爆發之際無人配送主要在解決哪些場景下的問題？這段特殊時期將給這個行業帶來哪些機會？
我們將無人配送分為室內和室外兩種場景，當前專注室內配送的主要是智慧機器人，其中包括研發商擎朗智慧、普渡科技、雲跡科技等公司。
在此次疫情中，擎朗智慧配送機器人在包括疫情重災區的近50個醫院和隔離點啟用，主要負責配送餐食、生活用品、醫療用品，避免交叉感染，減輕一線醫護人員的重複機械工作。普渡科技在全國七個省份100多家醫院和隔離點進行了機器人部署，平均每臺機器人可為20個病房提供免接觸配送服務。
落地室外配送場景的無人配送裝置包括無人車和無人機兩種產品形態。市場上活躍的無人配送車研發公司有行深智慧、新石器、白犀牛、智行者；無人機公司有迅蟻科技、億航無人機。
行深智慧在疫情初期反應迅速，其研發的無人投遞車“漢馬”在湖北省仙桃市政府及直屬單位區域內的承擔起投遞任務；隨著企業逐步復工，其研發的無人送餐車”超影“也承擔起了長沙東方製造港內復工企業的送餐任務。百度Apollo攜手新石器於2月14日在北京市海淀醫院投放無人車，負責海淀醫院隔離點的無接觸送餐工作。2月21日，白犀牛團隊的無人車進入武漢光谷方艙醫院，協助進行藥物、物資從安全區到危險區的配送，用智慧技術築起健康防線。另外，配送無人機公司迅蟻科技主動提出以無人機RA3和TR7S以及無人站RH1作為飛行運輸方式，協助新昌縣各醫院之間檢驗檢疫物資的運送。
除了以上這些無人配送生產商和整合解決方案的創業公司，阿里巴巴、京東物流、美團點評等平臺大公司也早已進入無人配送領域。
2月6日，京東物流的智慧配送機器人完成在武漢的首單配送，成功將醫療和生活物資從京東物流武漢仁和站運送至武漢第九醫院；京東表示，其原本預計在2020年內陸續完成的無人車量產和市場推進工作受到疫情的影響被迅速提前，目前已經在工廠加緊生產無人車30臺，儘快運往武漢。另外，美團也宣佈其無人配送車“魔袋”在北京順義多個社群投入運營，為在美團買菜下單的使用者提供配送服務。美團表示，無人配送車的使用，既是為了緩解訂單量暴漲導致的運力緊張，也是為了降低人際傳播帶來的潛在感染風險。
在無人配送領域，網際網路平臺型大公司既是技術升級的重要推力，也是創業公司最重要的訂單來源，雙方建立了深度聯絡。比如，早在2018年京東就與行深智慧深度合作併發布了配送機器人“超影1000C”，此次疫情中，行深智慧配合京東在成都武侯電商產業功能區和貴陽市觀山湖區觀山小區，為市民提供了“無接觸送貨”服務。未來，無人配送領域的發展既依賴創業公司在技術和落地場景的推動升級，也依靠大平臺公司牽動對該行業的潛在需求。
36氪創投研究院梳理了無人配送室內室外兩種場景。在對行業的研究和訪談後，我們認為2020年初的新冠疫情刺激了無人配送的市場需求，在短期之內起到了教育市場作用。長期來看，無人配送領域仍然存在一定發展瓶頸，包括多樣化場景開發的難度、技術壁壘較低、生產成本較高，上游供應商無法滿足小批量、定製化零部件生產需求，運營落地的難度較大等。
因此，我們認為無人配送存在剛性市場需求，但行業仍然處於中早期階段，行業爆發還有一定距離。
《無人配送領域研究報告》從物流配送“最後一公里”出發，探討了無人配送在末端配送中的必要性，進而梳理出了機器替代人工完成最後一公里配送的市場格局。根據市場參與者在應用場景和配送裝置的差異，總結了無人配送車、配送無人機以及配送機器人三個細分行業的市場規模、技術核心、主要玩家、產品差異，並提出了無人配送各領域的現狀和存在問題。
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