Knight Frank釋出了“2020年印度零售報告”。印度擁有13億人口，2.7萬億美元的經濟規模，位居世界第七，為零售業提供了巨大的機遇。

隨著可支配收入的增長，機場客運量的複合年增長率達到11%（2010-2019年），預計將從2019年的3.49億人增長到2030年的11億人。新德里和孟買的合資機場的非航空收入份額分別為70%和54%，高於全球平均水平（40%）。印度政府的目標是將更多機場私有化，以將貨幣化其零售潛力。

但是，與國際城市相比，印度大城市的地鐵非票面收入份額仍然很低。例如，德里地鐵的非票面收入份額只有12%，而中國香港地鐵則接近37%。

另外，公路零售業現在被零售商們視為一個高業務量、高商機的行業，尤其是餐飲業。

雖然機場正在挖掘零售潛力，但地鐵、高速公路和汽車站的零售潛力仍處於初級階段。印度目前的過境零售市場規模約為22億美元，其中機場佔據了相當大的份額。目前，估計仍有57億美元的零售潛力。政府有可能將這些以過境為導向的零售資產貨幣化，以產生100億美元的資金。

這種貨幣化不僅有助於緩解乘客票價的壓力，還將一個基本上未開發的領域發展成零售生態系統的一部分。這將為未來的基礎設施開發開啟新的收入來源。

未來幾年，印度基礎設施的增長和升級將對所有運輸方式的客運量產生重大影響。預計到2030年，所有主要交通樞紐的零售收入將達到220億美元。

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