CNNIC：2020年第45次中國網際網路絡發展狀況統計報告-網約車

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截至2020年3月，我國網約車使用者規模達3.62億，佔網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平臺組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支援。中長期來看，網約車使用者規模將會恢復性增長。

2019年，網約車行業合規化程式加速推進，競爭加劇催生新的合作模式。

在行業規範方面，網約車合規化提速，助力行業安全發展。政府部門對網約車採取包容審慎監管態度：堅守安全底線、合理放寬限制，在監管意見中明確提出優化完善准入條件、審批流程和服務，建立健全身份認證，加快平臺經濟參與者合規化程式 。地方政府和企業積極落實合規化要求。一是不斷優化網約車准入條件。如寧波和貴陽合併網約車和計程車駕駛證、深圳和昆明等地推動使用新能源網約車。二是建立“黑名單”預警機制。如上海市網約車監管平臺搭建“雙證”查詢比對系統，與四家網約車企業 完成對接建設，以及“黑名單”預警功能一期設定。三是依託新一代資訊科技精準執法。如南京市運輸管理部門嘗試利用5G裝置進行執法檢查 ，瞬間查證核實非法運營網約車。目前，我國已有140多家網約車平臺公司取得了經營許可 ，全國合法網約車駕駛員已達150多萬人，日均完成網約車訂單超過2000萬單 。

在市場競爭方面，汽車企業重構網約車行業競爭格局，聚合模式 助力平臺型企業擴充市場。一是汽車製造商跨界經營網約車業務。數字化轉型重塑汽車行業價值鏈，汽車製造商競相佈局出行服務領域，以“製造+出行”模式切分市場，搶佔使用者流量和資料資源，夯實未來智慧出行服務基礎。2019年，廣汽集團、一汽集團等近十家汽車企業推出網約車服務，多數大型國有汽車企業已進入網約車市場。二是網約車平臺企業聚合資源擴充發展空間。網約車平臺企業以“聚合模式”在全國範圍內擴充業務，地方性網約車企業作為市場的底層力量，為“聚合模式”提供基礎供給資源。如美團點評在平臺上接入多家網約車服務商，聚合流量入口提升約車效率，將出行服務擴充至全國42個城市 。

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