1987年，臺灣著名歌手費翔在央視春晚上，唱跳《冬天裡的一把火》，一炮走紅。
失重，源自癲狂後的落差。
近十年的爆發過後，今年11月份乘用車銷量產銷資料的出爐，11月狹義乘用車零售202萬臺，同比2017年11月下降18%，全年的銷量呈負增長已成定局。
潮落之後，誰在裸泳？
汽車人這一年，都經歷了什麼——
外資股比放開、新造車勢力量產交付、十年首次負增長、進口車關稅調整、鈴木正式退出中國市場、不少品牌陷入流言、千人保有接近160第一止增區間，新秀們紛紛上市彰顯資本的“滾滾紅塵”，李書福成為賓士母公司戴姆勒的最大股東、多個老牌車企高層人事變動、“雙積分”時代開啟，AI自動駕駛風頭正勁，彷彿行業最後一根救命稻草。
活著，意味一切。
搜見，洞知車變。
2017年-2018年，百度承接了近150億次汽車搜尋需求，我們對比了這兩年整的資料，提煉出2018年的車市變化關鍵詞：人精、回潮、失重、內延。
一方面，賣家們把自己的產品推到瞻仰的雲端，光彩奪目。另一面，買家們拿著試錯的刀，把華麗的外衣一片片劃碎剝落。
這被稱為永恆的角鬥場，這被當作一場“零和博弈”的大型長線計算比賽，戲精VS人精。
營銷時而充當裁判，時而變身臥底，時而痛下殺手，時而確認眼神。
刀光劍影，滿地瘡痍，戰爭永遠沒有勝利者，廠商們唯有“與爾同銷萬古愁”，方可與消費者“順勢雙贏富流油”。
百度汽車行業搜尋大資料，無視戲精，不做槓精，扒開人精，用冷冰冰的資料，試圖理解消費者的人性，希望溫暖營銷者的心。
每個行業不缺大師垂範
每個品牌回眸榮耀時刻
每個故事笑談過往雲煙
1886年，德國人卡爾·本茨研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車。
1908年9月27日福特T型車誕生，迅速風靡全世界，只憑借這一款車就佔有了全球汽車銷售量50%以上。
1940年代美國通用汽車生產的Hydra-Matic，是當時大規模生產的提供四個前進擋和一個倒擋的全自動變速器。二戰期間，別克公司為坦克開發了液力變矩器，自此之後，自動變速器才算是踏入正軌了。
1958年，沃爾沃的安全總工程師尼爾斯·博林發明了三點式安全帶並將專利開放，免費提供給其他汽車企業。
1969年，法國人在轎車上率先使用了電子控制自動變速器，這標誌著自動變速器開始走向成熟。
……
時光定格2018年尾，在中國這片體量排世界前兩名的汽車市場面前，那些掛滿勳章的國外汽車巨擘和國內的本土老牌車企和新星們一起，各領風騷。2018年與以往不同，紅海潮起，寒風忽至，參與者們雖姿態各異，但心繫一線。銷量，對於大家可謂“同一個市場，同一個夢想”。
哪些鐵樹又開花，哪些常勝走麥城？哪些品牌難處不足以為外人道也？哪些車型一年河東一年河西？ 百度汽車行業搜尋大資料，一葉知秋。
“華南生意人愛開雅閣，內蒙西北不開路虎和陸巡都不好意思打招呼，東北出街大眾沒毛病，西南小車盛行坡多路窄好操控……”
擅打地圖炮，在車界，同樣盛行。而資料，往往和公眾認知，走在不同的路上。
東南沿海經濟發達，西北西南地勢複雜路況多變，上游投資建廠擴生產，下游搖旗誠邀經銷商，各個品牌廠商都鋪開中國的“作戰地圖”把戰旗插滿各省以求來年的不勝不歸。每一個分戰場的勝負，猶如美國大選寸土必爭，一著不慎都有可能滿盤皆輸。
百度汽車行業搜尋大資料，將刺刀血拼升級為數字化遠端打擊，運籌帷幄談不上，事半功倍分分鐘。
汽車，在中國依然扮演著內在慾望的外延。
1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展覽，而那時候中國內地的土地上，還沒有一輛法拉利，而對於這次展覽，法拉利方面並不看好，因為他們認為當時的中國內地沒有購買法拉利的能力，但是李曉華以13.888萬美元的價格將這輛法拉利348留在了中國。
有時不得不承認，你是什麼人，取決於在別人眼中你是什麼人
在擁堵的大街上，在一個個封閉的鐵盒子裡，你是誰，也許能從你所選擇的車上，得到蛛絲馬跡。
百度汽車行業搜尋大資料，通過廣泛買車人指尖所搜，洞悉精準買車人內心所想。是不是“價格是買車人慾望的通行證，品牌是買車人階層的身份證”，帶你一探究竟。
