埃克塞特大學：研究發現全球大部分地區電動汽車比汽油車對環境更有利

儘管沒有爭論說電動汽車實際上在道路上行駛後會減少汙染，但有人認為在電動汽車製造過程中以及為電動汽車充電過程中產生的二氧化碳實際上超過了內燃機汽車產生的二氧化碳。 。這種想法是，儘管可再生能源可以在能源結構中發揮作用，但電動汽車的所有者仍然需要嚴重依賴燃煤和燃氣發電廠來保持其汽車的充電和執行。

這項新研究是由荷蘭的埃克塞特大學，劍橋大學和奈梅亨大學的科學家進行的，他們發現儘管有例外，但電動汽車在大多數地方通常對氣候更有利。

為了得出這些結論，該團隊將世界劃分為59個區域，以對不同的發電和技術方法進行分類，同時還考慮了當前和未來不同型別車輛的排放，生產鏈排放和廢物處理。根據分析，在這些地區的53個地區，電動汽車的總體排放量要低於汽油動力汽車。

這包括大多數歐洲國家和人口密度大的國家，例如美國和中國。研究人員計算出，在瑞典和法國，電動汽車的平均使用壽命排放量比ICE動力汽車低70％，這兩個國家的可再生能源和核能佔能源供應的大部分，而在英國則低30％。他們發現像波蘭這樣的地方例外，那裡燃燒煤炭來生產該國的大部分電力。

作為研究的一部分，科學家們還比較了由電力驅動的家用熱泵與由化石燃料驅動的加熱系統，發現在95％的世界中，它們也會產生較低的碳排放。研究小組計算出，如果它們在世界範圍內被採用，那麼到2050年，他們每年可以減少多達8億噸的全球二氧化碳排放量。

這項研究的主要作者、奈梅亨大學的弗洛裡安·諾布洛奇博士說：“考慮到製造和持續使用能源所產生的排放，很明顯，我們應該鼓勵改用電動汽車和家用熱泵。”

這項研究發表在《自然通訊》雜誌上。