多項研究對電動汽車是否環保提出了質疑。哈佛大學和清華大學的研究人員表示，有關電動汽車的充電方式、時間和地點的問題，是瞭解它們產生的汙染是否比內燃機汽車更少的關鍵。這項本月發表於《自然 – 能源》雜誌上的研究成果建議車主不要使用快速充電站，而只在夜間使用常規電力線路充電。
“如果鼓勵人們等到晚上再充電，並在需要幾小時的慢充模式下充電，那麼電力負荷可能會利用到在非高峰時段可用的風能，”研究報告作者之一、哈佛大學的 Chris Nielsen 說。但研究發現，在更耗能的 “快充模式” 下快速給汽車充電，可能會造成更大的汙染。
另一篇由密歇根大學交通研究所的研究人員發現，鑑於煤炭在中國能源結構中佔比很高，燃油效率高的內燃機汽車——燃油經濟性高於每加侖 40 英里（7 升 / 100 公里）——比電動汽車更環保。這一結果僅僅考慮了駕駛車輛的排放量。如果再考慮生產電動汽車要付出的額外環境成本，則汽油發動機汽車甚至更具優勢。
自 solidot