IEA釋出了“2021年全球電動汽車報告”。經過10年的快速增長，到2020年底全球有1000萬輛電動汽車（EV）已投入使用。2020年電動汽車登記量增長了41%。全球電動汽車銷量約為300萬輛，歐洲市場首次超過中國。電動巴士和卡車在主要市場的註冊量也有所擴大，全球庫存量分別達到60萬輛和31萬輛。

電動汽車銷售在新冠大流行面前的恢復能力取決於三大支柱：

  • 支援性監管框架：在大流行之前，許多國家都在加強關鍵政策，如二氧化碳排放標準和汽車零排放（ZEV）規定。
  • 保護電動汽車銷售免受經濟衰退影響的額外刺激措施：一些歐洲國家增加了購買激勵措施。
  • 電動汽車型號數量增加，電池成本持續下降。

汽車製造商宣佈了電氣化計劃。全球前20大汽車製造商中有18家已宣佈計劃擴大車型組合，並擴大輕型電動汽車的生產規模。2020年，這20家制造商佔新車登記量的90%。

2020年，消費者購買電動汽車的支出增加到1200億美元。與此同時，世界各國政府花費140億美元支援電動汽車銷售，較2019年增長25%，主要是歐洲更強有力的刺激措施。

2021年第一季度，中國電動汽車銷量約50萬輛，歐洲銷量約45萬輛，全球電動汽車銷量較2020年同期增長約140%。

電動汽車市場勢頭強勁

在現有政策的背景下，2030年所有型別的電動汽車庫存將達到1.45億輛，佔車輛總數的7%。

電動汽車將在20世紀20年代成為道路更為常見車型

儘管電動汽車的部署取得了成功，但要達到與氣候目標一致仍然是一項艱鉅的挑戰。這需要所有國家都有更大的雄心和行動。

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