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歐盟經濟展望

繼疫情後強勁增長之後， 2023年前三個季度歐盟實際GDP幾乎沒有增長，僅實現了0.5%的溫和增長。歐盟委員會已將歐盟2024年的經濟增長預期從秋季預測的1.3%修正為0.9%，而2025年的經濟活動預計將增長1.7%。

根據歐盟委員會的最新預測，2023年歐盟通脹率為6.3%，預計2024年將降至3%，2025年將進一步降至2.5%。消費能源價格的下降發揮了重要作用。近幾個月來，通脹在更大範圍內有所放緩，表明價格壓力有所減輕。

儘管2023年經濟增長放緩，但歐盟勞動力市場仍保持強勁。由於預期就業將持續增長，預計失業率將保持穩定，接近6%的歷史最低水平。

全球

隨著供應鏈挑戰的緩解，全球汽車銷量在2022年保持穩定後，2023年大幅反彈，增長近10%，超過7200萬輛。

與2022年相比，2023年歐洲的銷售額增長了18.6%。歐盟和東歐市場的類似趨勢推動了這一區域範圍的增長。俄羅斯和烏克蘭在2022年經歷了大幅下滑，目前正緩慢復甦，其市場增長率分別為63.5%和58.9%。

儘管高通脹和利率上升，但北美地區的汽車銷量在2023年保持穩定，增長了15%。同樣，美國的新車銷量也達到兩位數增長率，同比增長14.4%。

2023年，南美地區乘用車銷量超過280萬輛，與2022年相比保持穩定。這一增長主要是由巴西推動的，巴西是該地區的主要市場，增長了9.2%。

在亞洲，日本汽車銷量在2023年增長了15.8%，這是由於去年半導體和零部件短缺導致比較基準較低所致。另一方面，韓國在政府於2023年6月終止稅收減免支援後，經歷了5.2%的溫和增長。

隨著去年第四季度的復甦，2023年中國汽車銷量超過2200萬輛，同比增長4.5%。值得注意的是，中國市場佔全球汽車銷量的近31%。

2023年，印度乘用車銷量飆升至約420萬輛的創紀錄水平，增長8.5%，超過日本。


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