歐盟四大主要市場均創兩位數下跌，其中義大利的跌幅最大 （-15.1%）。受通脹及供應鏈中斷影響，歐洲新車銷量連續第10個月下滑。歐洲汽車製造商協會週四公佈的最新資料顯示，5月份歐洲新購汽車註冊量下降11.2%，至791546輛，連續10個月下滑。歐盟四個主要市場均創兩位數下跌，其中義大利的跌幅最大 （-15.1%），其次是西班牙 （‑10.9%）、德國 （-10.2%） 和法國 （-10.1%）。
2022年1-5月，歐洲新購汽車註冊量同比下降13.7%。四大市場全部下跌，義大利領跌 （-24.3%），法國 （-16.9%）、西班牙 （-11.5%）緊隨其後，德國 （-9.3%）跌幅最小。
在主要汽車製造商中，受衝擊最大的是大眾汽車，其5月銷量較去年同期下降了19.6%。受銷量持續下跌影響，其美股ADR今年累計跌幅也超30%。
儘管供應鏈逐漸改善的市場預期持續升溫，但歐元區創紀錄通脹率和全球經濟放緩導致需求放緩的悲觀預期，使得汽車銷售預期頻遭打壓。
歐盟統計局最近公佈的資料顯示，繼4月份攀升7.4%之後，歐元區5月調和CPI初值同比上升8.1%，再創歷史新高。PPI更是高出天際，達到37.2%。
為了彌補銷量方面的損失，歐洲許多汽車製造商進行了提價，並將生產轉移到利潤水平更高的昂貴車型上。但隨著消費者削減開支（將資金投入更需要的地方），該策略可能面臨巨大阻力。
汽車行業資料預測機構LMC automotive本月再次下調了對西歐乘用車全年銷量的預測水平，這是該機構今年第五次進行下調。LMC automotive現在預計，今年出貨量約為980萬輛，較2021年下降7.4%。
自 華爾街見聞