2020年伊始，歐洲車市的表現卻不十分樂觀。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）釋出的資料，2020年1月份，歐洲乘用車市場新車註冊量同比下跌7.4%至1,135,116輛，是五個月以來的首次下降。這在一定程度上是因為部分歐盟國家宣佈2020年基於排放量進行稅改，因此一些汽車製造商趕在年底推動了高排放汽車的銷量，消費者也將購車計劃提前，致使本應屬於1月份的部分銷量被分流到了去年12月份；另外，全球經濟狀況的惡化以及英國脫離歐盟造成的不確定性也是影響因素。
從國家來看，去年12月份經歷強勁增長的各大市場在今年1月份紛紛出現了一定程度的下滑；法國車市從之前的28%漲幅變成了13%的跌幅，瑞典車市在2019年最後一個月實現銷量翻番，今年1月銷量卻下滑了18%；另外西班牙（-7.6％）、德國（-7.3％）和義大利（-5.9％）這幾個主流市場也出現下滑。
從品牌來看，1月份，在主要品牌汽車中，福特的銷量跌幅最大，達19%；其次是雷諾集團和標緻雪鐵龍（PSA），跌幅分別達16%和14%。在PSA內部，歐寶/沃克斯豪爾銷量下降27%，標緻和雪鐵龍品牌也分別出現9.2%和8%的下降，而DS品牌的銷量則出現了47%的增幅。
大眾集團1月份歐洲銷量總體相對平緩。旗下各品牌中，保時捷勁增68%，西雅特和奧迪品牌也分別出現了9.2%和8.5%的增幅；相比之下，大眾品牌卻下跌6.4%，斯柯達也微跌2.3%。豐田汽車集團逆勢而上，其1月在歐洲市場銷量增長了10%；現代汽車銷量下降了3.9%，起亞汽車銷量則相對持平。
菲亞特克萊斯勒（FCA）銷量下降了6.4%，其中阿爾法羅密歐品牌大跌31%，Jeep品牌和菲亞特也分別下降13%和2.1%。戴姆勒集團的銷量下降了10%,一定程度上受旗下Smart 品牌88%跌幅的拖累；賓士品牌也微跌1.4%，而寶馬和Mini品牌的銷量卻上漲了3.8%。
最新銷量資料凸顯出歐洲汽車製造商當前面臨的挑戰。ACEA預測，2020年歐洲汽車行業可能會整體下滑2%，其中環境和貿易方面的擔憂是主要原因。
