近日，中國權威汽車媒體汽車之家釋出《2021 年乘用車新車質量報告》（下稱 “報告”），報告涉及 63 個品牌、258 個車系。旨在為中國消費者提供以質量指標為核心的購車指南。
在今年的報告中，有 29 家品牌的新車質量表現超過了市場平均線，其中國產新能源品牌蔚來位居榜首，啟辰、雷克薩斯、標緻、沃爾沃等 14 家品牌連續三年表現優異。

九大維度展現中國消費者遇到最多的新車質量問題

在今年的報告中，車輛問題被歸為車身外觀、電子裝置、內飾、行駛過程、功能操作等 9 大類，二級指標超過 200 個，有效取樣數量超過 20000 個。從資料來看，中國消費者遇到的新車產品質量問題，多集中在 “行駛過程”“內飾” 及“車身外觀”三項。
行駛過程的風噪、胎噪和剎車異響是突出問題。另外，外觀上大多為後門不易開關、異響以及車身縫隙的問題；油耗、怠速不穩、無力等是動力系統表現不佳的部分；空調系統也存在製冷過慢、噪音、送風異味等不少抱怨。
而對比 2020 年的 PPH（新車百車故障數）值，“內飾” 成為了唯一一個升高的指標，說明在過去的一年中，其他維度的質量均有一定程度的提升。其中提升幅度最大的還屬 “車身外觀”。

細分市場：行業整體趨勢向好，中國品牌加速趕超

2021 年，行業新車總體質量 PPH 平均數值為 135，對比 2020 年下降超 10％（質量提升）。中國品牌 PPH 值為 149，進一步向行業平均水平靠攏；海外品牌國產和海外品牌進口車型的 PPH 值也呈進步，達到今年行業整體水平。
其中， 蔚來、雪鐵龍、沃爾沃表現最佳，分別為中國品牌、海外品牌國產和海外品牌進口細分領域第一。蔚來更是收穫 “中國品牌” 及“新能源品牌”雙科狀元。
通過報告可以看出，近年來中國品牌新車總體質量表現躍升明顯。2021 年的中國品牌新車質量表現排名中，蔚來、啟辰和領克坐擁前三；同時，啟辰、領克、吉利和長安歐尚已經連續三年上榜。共有 15 個品牌 PPH 值低於平均線，對比上年度減少 2 個。
在海外品牌國產新車質量表現排名的 12 個上榜品牌中，有 8 個是榜單的常客：標緻、沃爾沃、日產、本田、豐田、寶馬、馬自達和福特，已連續上榜三年。從市場口碑看，報告情況與消費者對海外品牌國產新車的質量印象無二。
而海外品牌進口新車的 PPH 再度重新整理，從 2020 年的 117 下降至 94。但僅有沃爾沃、雷克薩斯和寶馬三家上榜。沃爾沃的分值更是從上一年的 70 攔腰降至 36，在消費者的實際反饋中進一步坐實其 “安全、可靠” 的大眾印象。
2021 年，雪鐵龍和標緻強勢發力，讓法國品牌登上榜首，其 PPH 僅為 62。而以沃爾沃為主的瑞典品牌延續了上年度的良好表現，與日本品牌一道，客觀反映出其在消費者認知中 “安全”“皮實” 的印象。
從具體車型級別上分析，除小型車、緊湊型車、大型車外，其他級別車型的 PPH 值均有下降。尤其是微型車，從 2020 年的 240 降大幅至 154，這是新能源微型車市場 “內卷” 的結果。但同時，微型車的 PPH 仍是所有級別中最高的，這與其定價低、成本低、車企水平參差不齊有關。

新增新能源板塊：蔚來領銜新能源品牌提質大闊步

值得一提的是，今年報告新增了 “新能源品牌” 板塊，從報告中可以看出，近年來新能源品牌，尤其是國產新能源品牌的提質可謂大刀闊斧。相比於 2020 年，新能源車的總體 PPH 從 204 降至 140，質量表現顯著提升。其中，身居榜首的蔚來，PPH 值僅為 49，可見對於質控環節著實下足了勁。
在具體問題上，除了電子裝置外，2021 年新能源車各維度 PPH 值均下降，其中車身外觀尤為顯著。在不少新能源品牌主打智慧化、網聯化等新奇賣點的同時，電子裝置的質量仍需快步跟上。可以看出，未來，高顏值、高智慧不是造車最高準繩，質量有缺憾，再高明的智慧也無法打動消費者。

對比新能源車和非新能源車的九大維度資料，除了內飾和動力系統，新能源在其他維度尚與非新能源車有一定差距，主要為行駛過程、外觀和空調方面，其中車身外觀、功能操作等方面的表現與非新能源車差距更甚；而非新能源車在行駛過程、內飾和外觀仍有不足。

質量乃立身之本 獨立觀察是保質崗哨

2021 年，全國乘用車市場零售累計已達到 2014.6 萬輛，高銷量是表象，內裡是中國已經踏進湧現世界一流汽車企業的歷史程式，這就要求全行業都牢牢把握 “質量” 這個根本要求。20 年前，中國消費者買車在意的是“有沒有”；20 年後，中外汽車品牌林立，如今消費者首要在意的是“好不好”。為此，汽車之家爭做“吹哨人”，通過向生產與消費端同時發聲，為全行業質量的長效發展長亮探路燈。

風物長宜放眼量，中國汽車的質量上坡路，需有燈照耀。放眼全行業，要把握機遇，引領汽車行業的高質量發展，政府部門和全行業需要源自消費市場更直接也更細緻入微的洞察和關心質量核心命題的智庫報告；要建設車的質量體系，第三方的評車論車體系是關鍵一環，而客觀、公允、全面、即時、獨立都是對第三方報告體系的要求；正在經歷消費升級的中國市場消費者對汽車等大宗消費品的選購愈發理性，並更加仰賴與第三方平臺的客觀尺量與網評。

在這樣的大趨勢下，作為全球使用者數量最高的汽車資訊平臺，汽車之家責無旁貸。基於龐大的使用者資料、專業的行業視角、公正的評分方法和獨立的市場觀察，汽車之家連續七年在 3·15 釋出《乘用車新車質量報告》，以權威和專業幫助消費者更理性地進行新車選擇，同時為促進行業質量提升做出了積極的貢獻。