據外媒報導，如果看到一輛老舊的豐田混合動車，你會發現原車主仍在駕駛的可能性比一般人要大。在一個汽車租賃和交易的早期互換是常見的，事實是，是重要的。根據iSeeCars的一項新研究，豐田車主持有他其混動汽車的時間要比其他汽車品牌的車主長。
該研究觀察了今年售出的90萬輛2012款和2013款二手車。在今年售出的90萬輛二手車中，該研究專門研究了混合動力和電動汽車，其中豐田漢蘭達混合動力汽車的銷量高達38%。
對豐田混合動力汽車的喜愛還體現在名單上接下來的五款汽車上。排名第二的是Avalon混動車，由原車主出售的比例為36.5%，其次是凱美瑞混動，比例為34.6%。雷克薩斯ES 300h（豐田豪華汽車部門）和豐田普銳斯緊隨其後，分別為31.1%和30.5%。豐田旗下在該榜單排在最後的則是雷克薩斯RX 450h，為29.8%。
為了更好地理解這些百分比，我們來看看日產的Leaf。仔細檢視今年出售的所有Leaf資料，只有7.3%來自原始所有者。總體而言，2020年原車主銷售的汽車平均比例僅為16.8%。很明顯，豐田混動車的車主們承諾要長期堅持下去。這並不是一件壞事，因為隨著時間的推移，混動車繼續提供更大的投資回報–當涉及到燃料費用時。它們開始的時候通常比較貴，但隨著時間的推移則可以節省汽油的費用。
除了豐田幾乎鎖定了電動汽車的名單，特斯拉S型車的表現也很突出。2020年，原車主在銷售豪華電動車時的比例是現在的1.4倍，其中23.6%來自於原車主。很多特斯拉車主都是自己所持有汽車和公司的粉絲，而這已經不是什麼祕密了。
自 cnbeta